2.0T新帕薩特DSG變速箱的問(wèn)題？

這車(chē)d1的速度區(qū)間是0-60km，d2的速度區(qū)間是4-110km，d3是30-160km，d4是45-230km，d5是60-270km，d6是80-280km，你時(shí)速120，有可能的擋位是3456擋，轉(zhuǎn)速?gòu)?100至6800轉(zhuǎn)，至于什么擋什么轉(zhuǎn)速視乎你油門(mén)深淺和道路狀況。雙離合可以不按順序升降擋，動(dòng)力好省油，這也是眾多車(chē)企奮不顧身搞這玩意的原因。要學(xué)習(xí)雙離合的工作性質(zhì)，不用跑4s店折騰人家，網(wǎng)上有關(guān)雙離合的知識(shí)一大把。

基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過(guò)一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。而不再通過(guò)離合器踏板操作。就像液力變速箱一樣，駕駛員可以手動(dòng)換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動(dòng)D擋（舒適型，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過(guò)實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過(guò)空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。故障常見(jiàn)的主要有變速箱異響，變速箱頓挫，比如沒(méi)有1檔3檔5檔，或者沒(méi)有2檔4檔6檔等等。雙離合的維修確實(shí)是需要超凡的技術(shù)，但是有技術(shù)的人并非在售后，熟話說(shuō)高手在民間，一般我們維修這個(gè)變速箱費(fèi)用只有售后的三分之一，或者是4分之一。售后根本不會(huì)維修，而且有很多售后私底下其實(shí)并非給你換的是新的總成，而是翻新件。