渦輪增壓的發動機使用過程中要注意什么，真的不能立即熄火嗎？

如今，在汽車市場上帶T的渦輪增壓發動機已經成為主流，基本上大部分廠家推出的新車都在使用它。但停車直接熄火，卻對這些渦輪增壓車型，有著莫大的傷害。這是因為渦輪增壓器是完全依靠冷卻循環系統進行冷卻，車輛熄火后冷卻系統就會停止運轉，渦輪增壓在高溫狀態，內部的機油會變成積碳，導致渦輪增壓器潤滑越來越差最后直接報廢。 如今，在汽車市場上帶T的渦輪增壓發動機已經成為主流，基本上大部分廠家推出的新車都在使用它。但停車直接熄火，卻對這些渦輪增壓車型，有著莫大的傷害。這是因為渦輪增壓器是完全依靠冷卻循環系統進行冷卻，車輛熄火后冷卻系統就會停止運轉，渦輪增壓在高溫狀態，內部的機油會變成積碳，導致渦輪增壓器潤滑越來越差最后直接報廢。

渦輪增壓發動機確實是比較“脆弱”的，它的脆弱表現在不能使用劣質的機油，對機油有著較高的要求。因為渦輪增壓器的設計與自燃吸氣發動機不同，它的主轉軸采用的是浮動式的設計，渦輪本體與主轉軸之間充滿了機油，整個主轉軸都是依靠潤滑油來散熱、潤滑的。但是劣質的機油它們的粘稠度很高，滾動性較差，沒辦法很好的起到散熱以及潤滑的作用，所以渦輪增壓發動機的機油是不能隨意換的。為什么發動機長時間高速運轉后，不能立即熄火？渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，可以說它的工作條件十分嚴苛，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以價格也相對比較昂貴。發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。如果高速行車后，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，很容易損壞?，F在，不少新款渦輪增壓發動機都是采用電子水泵，熄火后可以利用汽車電池供電，使水泵繼續工作給渦輪降溫，所以不需要延遲熄火。雖然有的車型可能還在使用機械水泵，但隨著技術的進步，大多數情況下渦輪溫度不會特別高，也不需要延遲熄火。但如果是長時間跑高速，就要小心一點，可適當延遲熄火。 那么我們在使用渦輪增壓發動機時應注意什么呢？1、發動機發動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。2、使用高等級機油，常檢查很多帶“T”車型的車主遇到過燒機油的情況，其實很大一部分是因為車主沒有按時更換機油，或者使用了劣質機油，致使浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱，在高溫下損壞了渦輪增壓器與進氣管之間的密封件，造成漏油而致。由于劣質機油的粘稠度較高，流動性較差，無法較好地發揮作用。建議車主在這方面增加一些投入，給車輛更換全合成機油。3、定期檢查，保持車況如果在使用中，出現一些異?，F象，比如加速無力，機油消耗嚴重等現象，應盡早去4S店進行檢修，以免發生零部件損傷的情況。