比亞迪鐵電池的準(zhǔn)確使用方法究竟是怎樣的？
amelia_wu
2019-11-21 14:00:57
下面的圖片，一張是從唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的用戶手冊截下來的，另一張是從比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的用戶手冊中截下來的。如果我的中文閱讀能力沒出問題的話，兩者的意思應(yīng)該是相反或者至少是非常不同的。令人疑惑的是，同一家主機(jī)廠生產(chǎn)的新能源車，用的是同一種電池，怎么會出現(xiàn)這種不同的使用指示的呢？
7個回答
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吳江臉沉 2019-11-21 15:13:57
感覺電池都應(yīng)該有個通性，咨詢過蘋果售后關(guān)于手機(jī)電池的用法，就是盡量不要用到電量20%以下，每月最好做一次循環(huán)充電，25%-75%-25%這樣充電三次為一個循環(huán)。 -
天道酬勤6 2019-11-21 14:55:25
隨用隨充就可以了,停車時隨手插上.用車時再拔下就OK電量低量盡量別大腳油門了.早切HEV,汽油長時間不用也會變質(zhì)的望采納! -
whr_chn 2019-11-21 14:41:33
平時過于頻繁大力折騰電池是，不對的尤其，在電量低于3成時，不要太逞能，只圖爽……此時電驅(qū)，學(xué)習(xí)下卡羅拉就好，必要時使用發(fā)動機(jī)參與發(fā)大力 -
車子的電量瓶頸是某些個電量相對低于其他群體的單體，表現(xiàn)為其單體電壓偏低車子都具備了~自動對相對高電量（富農(nóng)豪紳）的電芯進(jìn)行斗地主，自放電的能力，使得整體的一致性得到一定程度的扶正在整體電池包比較偏低電量時，眾多電芯中，這類貧農(nóng)與土豪的差異才表現(xiàn)得相對突出才能容易被系統(tǒng)給標(biāo)記下來，方便進(jìn)行平時閑置時與充電時的斗地主活動~~~~~~插電車平時日常通勤可以淺放淺充，但每1~2周，有一兩次將電量放到10~15%級別，有利于電芯的標(biāo)記
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愛吃熱干面 2019-11-21 14:12:51
我的唐電池也不盡滿意，不開空調(diào)大燈盡量平路也就走個65KM左右。感覺號稱80KM有點虛。平時工況也就走個50KM左右。真的不是在充電就是在充電的路上啦~如果以后有個高性能點的電池包更換就好啦！ -
如果你是比亞迪的人，那我要告訴你，你的回答將嚴(yán)重改變我對比亞迪的印象和信心！這完全不是一個立志要做世界第一的主機(jī)廠面對自身產(chǎn)品（用戶手冊是產(chǎn)品的一部分）明顯的bug所應(yīng)有的態(tài)度！
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這很難理解。即使整車電池包的容量不同，歸結(jié)到每顆電芯，仍然是唐上面是滿充滿放，e6上是淺充淺放，如果兩種方式對電芯壽命的影響不同的話，那必然導(dǎo)致唐和e6的電芯壽命不同，而電池包的壽命歸根結(jié)底取決于每顆電芯的平均壽命（或是最短壽命）。您能否講具體一點？
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