關(guān)于自動(dòng)擋下坡滑行的問(wèn)題。？

無(wú)論從交通法規(guī)-行車(chē)安全-機(jī)械特性-經(jīng)濟(jì)性任何方面考慮都不應(yīng)該空擋滑行長(zhǎng)坡陡坡更不應(yīng)該空檔滑行為了保證剎車(chē)的有效性下長(zhǎng)坡陡坡的時(shí)候甚至還要用S檔或者手動(dòng)檔

你這個(gè)問(wèn)題不是不想回答，我想你空擋滑行肯定是為了省油，空擋滑行是個(gè)不好的習(xí)慣，現(xiàn)在的很多車(chē)空擋滑行并不省油，不信可以讀一讀你的汽車(chē)說(shuō)明書(shū)。空擋滑行危險(xiǎn)性也非常的大。針對(duì)空擋滑行省油的說(shuō)法，那絕對(duì)是開(kāi)慣了化油器車(chē)輛的“老司機(jī)”的結(jié)論，化油器車(chē)靠發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣產(chǎn)生真空將油吸入進(jìn)氣歧管，汽油附著在歧管壁上和空氣混合氣進(jìn)入汽缸，壓縮后燃燒做工。因此怠速轉(zhuǎn)速是最低轉(zhuǎn)速，空擋滑行相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速狀態(tài)，這個(gè)狀態(tài)時(shí)間越長(zhǎng)肯定越省油。現(xiàn)在的車(chē)輛采用的是電噴技術(shù)，根據(jù)一些資料，車(chē)輛在空擋狀態(tài)時(shí)行車(chē)電腦會(huì)一直按照怠速狀態(tài)噴油，而如果車(chē)輛帶擋滑行，車(chē)還在行駛中，抬起油門(mén)，行車(chē)電腦則能根據(jù)車(chē)速的降低來(lái)減少噴油量，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油，相當(dāng)于半滅車(chē)狀態(tài)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于一定程度時(shí)才重新噴油。因此，“雖然沒(méi)有測(cè)試過(guò)，但根據(jù)這種理論來(lái)說(shuō)，空擋溜車(chē)并不比帶擋溜車(chē)省油。”