渦輪增壓怠速熄火的問題？

你說的問題以前帶T的車確實是有，較早的T車使用的渦輪技術都比較落后，用的都是單循環散熱系統，車輛在高速運轉的情況下，每次熄火前都是需要怠速5-10分鐘給渦輪降溫。應該車輛在高速運轉的情況下，渦輪的工作環境是非常惡略的，溫度非常高，轉速常常都會達到十幾萬轉/分鐘。在熄火前必須怠速讓機油運轉使其給渦輪降溫。如果長時間操作不當的話渦輪的使用壽命后減少。而且更換的價格非常昂貴。但是現在帶T的車型基本上杜絕的這個問題了。比如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰、A4A6、等等吧。使用的渦輪技術都是比較成熟的，都是雙循環散熱。發動機在運轉的情況下機油會對渦輪散熱，而車輛在高速運轉后也不必怠速降溫，大可直接熄火。這是水循環散熱會開始工作，也就是常常我們熄火后會聽到水箱還在工作的聲音，所以現在購置帶T的車型大可不必擔心渦輪的使用壽命。不過需要提醒的是，渦輪增壓車型對油品的要求是比較高的。如果有條件的建議使用燃油添加劑。平時保養的費用自然也會比自然吸氣的的貴些，其實也貴不多少。機油也建議使用全合成機油。家用車的話大可不必擔心。就這樣吧，不知道能不能幫到你。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！