怠速高，快1000了，換了機油還是高？
最后的匈奴
2019-05-18 14:20:00
7個回答
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loyo 2019-05-18 16:02:00
看來根本的原因是由于數(shù)據(jù)錯亂了，應(yīng)該是電池使用外部充電器充電時沒有按照上述的標準程序，充進去的電量沒有經(jīng)過電流傳感器，所以ECU里存儲的電量信息和實際電瓶里的不符，明明電瓶里還有電，但是ECU卻認為電瓶電量耗盡了，導(dǎo)致ECU采用了錯誤的策略提升怠速。應(yīng)該去4S重置學(xué)習(xí)電流傳感器模塊的。 -
你是在什么狀態(tài)下量的電壓？靜態(tài)電壓應(yīng)該在熄火1小時后測量，發(fā)動后的電壓是發(fā)電機輸出的充電電壓，應(yīng)該在14.2-14.8之間才對。
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為孩子買車 2019-05-18 15:33:00
搞不懂，不要糾結(jié)這個了。我的也是17自精，首保前打火之后一直是600-700，首保后反而是打火1100，過幾分鐘降下來，也搞不懂 -
kim0769 2019-05-18 15:08:00
冷啟動的時候怠速高，其實這是正常的，主要是有的全鋁發(fā)動機散熱太快，密封性好，再啟動出氣燃燒的效率比較高，所以在點火的時候如果轉(zhuǎn)速較低的話，就會出現(xiàn)欠燃的情況，導(dǎo)致積碳過多或者是缺缸，所以轉(zhuǎn)速高其實是點火時對發(fā)動機的保護。 -
zdp1000 2019-05-18 15:06:00
尷尬…這種毛病應(yīng)該就是ECU固件的BUG，但是我們也沒有反饋的渠道，廠家不修復(fù)這個BUG，我們就只有靠重新打火來解決了… -
dikiyao 2019-05-18 14:53:00
說錯了，是電腦端的程度，晚上回家拍照片。我印象中是搜新英朗維修手冊，然后進了一個汽修網(wǎng)站，搜到一個客戶端程序 -
我的傳感器沒有換過，只是年前怠速一直高達1000，4S店給下過負極，從此不再用自動啟停，后來的情況就是開始正常，開的時間長了反而怠速提高。我先自己按照你的說明書里校準一下電流傳感器再看看吧
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