領克為什么要重建設4S店啊？
特里謝
2019-11-22 19:11:27
國家都已經取消4S店壟斷經營方式。允許所有車行賣所有品牌車和線上網絡銷售了。為什么老李還要重建設領克的4S店而不用吉利的4S店一起銷售啊？豈不是浪費資源重復建設嗎？這老李是用什么去想？咋子想的嘛？
8個回答
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在我們3線城市，吉林省通化市，北京現代的4S店已經拿到省城奔馳和寶馬4S店的受權可以在通化現代的4S店里經銷奔馳和寶馬，已經有現車展示了，和省城統一售價，并且提供售后保養服務，錄入省城奔馳和寶馬4S店的統一信息里。在現在的市場經濟下這種最大經的便民經營模式，才是最有頭腦最有發展的企業。
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在我們3線城市，吉林省通化市，北京現代的4S店已經拿到省城奔馳和寶馬4S店的受權可以在通化現代的4S店里經銷奔馳和寶馬，已經有現車展示了，和省城統一售價，并且提供售后保養服務，錄入省城奔馳和寶馬4S店的統一信息里。這種便民的銷售，才是想賣車的企業。
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領克有奔馳和寶馬知名嗎？在我們3線城市，吉林省通化市，北京現代的4S店已經拿到省城奔馳和寶馬4S店的受權可以在通化現代的4S店里經銷奔馳和寶馬，已經有現車展示了，和省城統一售價，并且提供售后保養服務，錄入省城奔馳和寶馬4S店的統一信息里。這種便民的銷售，才是想賣車的企業。
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在我們3線城市，吉林省通化市，北京現代的4S店已經拿到省城奔馳和寶馬4S店的受權可以在通化現代的4S店里面經銷奔馳和寶馬，已經有現車展示了，和省城統一售價，并且提供售后保養服務，錄入省城奔馳和寶馬4S店的統一信息里。多么方便銷售者和節約資源啊。市場經濟只有最大的便民化才能經營好企業的。
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海角驚鴻 2019-11-22 19:51:13
你何必跟那人費口舌，你看他的思維模式，就是只會想著怎么把一塊錢省著用更久，而不會去思考我如何去掙更多的那種人，注定網上看看車就差不多了，你不要指望他這種層次的人能明白品牌打造這一系例的事，你更他解釋，他只會用他的觀念來跟你擰巴，對牛彈琴而已。 -
古墓麗影人 2019-11-22 19:22:32
照你這個理解就全亂套了大眾旗下十幾個品牌都放在大眾店里做業務買幾千萬布加迪的售后跟十幾萬的大眾一個品質你能接受？或者你十幾萬的大眾店里能給你布加迪的售后品質？ -
0重劍無鋒0 2019-11-22 19:18:20
是允許，可是汽車廠家不給你車，你怎么辦？人家只給自己的經銷商。你也拿他沒辦法吧？所以國產這個政策完全是浪費紙張。
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