電子手剎可以替代自動駐車功能嗎？

就你這個問題回答你，在自動駐車狀態時，這個時候是自動液壓制動這種制動就是我們平時的踩剎車，而不是自動拉手剎（機械制動），只有時間超過一定限度后為保護液壓制動而停止轉為自動拉起手剎（機械制動），這個屬于保護措施并不是說自動駐車就是自動拉手剎（就原理而言自動駐車是自動踩剎車），另外在自動駐車狀態你可以手動拉起電子手剎，這么說你明白了嗎。

哎喲，現在我和那兩個石頭討論的是自動駐車的原理，不是討論這個貼子的標題啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！我什么時候說不能拉手剎了？？？？？？？？？？？？？？？還有你牛逼的話伸個腳出去剎車都行啊。

你搞清楚了沒啊，我和人討論的東西是自動駐車到底是自動踩剎車還是自動拉手剎，超時轉成拉手剎不算，討論的是自動駐車的原理，討論的可不是標題：電子手剎可以替代自動駐車功能嗎

AUTOHOLD是ESP的一種擴展功能，由ESP部件控制[2]當車輛臨時停駐，并且很短一段時間之后需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成，電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，并對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，并不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限后，剎車系統會轉為后輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。[2]那么有了這個功能，便可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。簡化了操作，贏得便利的同時，也減少了“溜車”帶來的意外發生。不過，為了環保和減少傳動系統磨損，自動擋車型短時停車還是適時掛入N檔更好好好學習下吧。

自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！

看來還是很多人搞不清楚自動駐車啊，總以為自動駐車就是自動拉手剎，任重道遠啊，繼續科普。重要的事情說五遍，自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！自動駐車是車速為零時自動踩剎車不是自動拉手剎！

你自己在28樓貼的，就是很明顯的注解了，自動駐車是檔車速為0時自動剎緊車輪，這個剎車是啟動自動駐車后，車輛停止時自動抱緊四輪，此時儀表盤上P是綠色的，腳可以離開剎車，而車輛不會溜動，如果長時間停車，則自動轉為駐車手剎，此時儀表盤的P是紅色的，所以，對于最終結果最簡單的說，就是自動拉手剎；而不是你在前面所說的自動踩剎車，如果你后面多加駐車兩個字，或者說明速度為0時自動踩剎車都對，可你9樓的回復沒有這兩個意思，只說自動踩剎車，這就不需要多解釋了，雖然看得出你明白自動駐車的意思，但說明不準確；你都不知道自己哪里不對，每次回復都在自己打臉，不理你還沒完沒了的，徹底解釋了無知沒教養

這樣做是沒辦法的辦法，我有疑問就是不知道，自動駐車和手動扣手剎在D擋停車時，車子的傳動和剎車系統上有沒有什么區別