請教各位唐熄火后發動機艙還有嗡嗡的聲音是怎么回事？

發動機熄火后，依舊有大量的廢熱積熱…尤其是渦輪機頭的渦輪與排氣歧管，三元（查成交價|參配|優惠政策）催化附近，是溫度最高的部位唐（查成交價|參配|優惠政策）的機艙設備布局比普通2t的燃油車，更緊湊密集…線束更多…傳感器等電子元件更多廢熱與積熱對于機艙內的設備是非常不利的，尤其是對橡膠，塑料件，線束絕緣外殼……停車后，如果被動地慢慢等待其散發，則需要被熾烤1~2小時然后，插電車，具有大電池的海量電量儲能優勢，于是，就在停車后，繼續延時驅動其水箱后面的散熱風機，電子水泵，進行散熱對流，歷時從幾分鐘到十來分鐘，具體時長與設備發動機溫度及其當時氣溫有關隨她嗡嗡去吧，不用去錯誤地阻斷之…水箱后面具備有1~2個散熱風機，為發動機水箱與空調室外的冷凝器制造輔助的空氣對流。排量小，功率小的汽車，可能只有一把風扇，居中布置。排量大些，或者功率大些的車子，則會配備一大一小2把風扇，進行對角式布置，極限風力會更大些。散熱風機是屬于永磁電機，12v/24v，專門有一個變頻電控驅動之，功率~轉數也是可變的，從幾十瓦特到全力時近2百瓦特…風機的運行策略在燃油車上，其風機驅動電控是受ECU程控的。在唐上，風機除了可以接受發動機CEU控制之外，還可以被更高層次的PCU控制（經過總線）…插上維修用的vsd1000電腦時，這個維修電腦具備設備仿真能力，可以經過總線模擬ECU或PCU向風機的電控發送指令，讓風機進行人為的轉動，并人為改變風力，同時反饋轉數（占空比等信息）普通的燃油車，在熱天熄火后，如果有能力自己涼上十來分鐘，其實也是會比較爽的，但燃油車的車載鉛酸小電瓶容量有限，風機以幾十瓦特的耗電，日常頻繁折騰，很容易導致虧電，鉛酸電瓶，電量低于一半時，就打火都吃力了（比如一只遠光鹵素大燈，就是55w級別，如果一對大燈在停車后，因故沒有關閉，半小時后，車子就可能需要救援了）怎么樣，好奇心滿足了沒有？希望你滿足了