大家細品，改款之際，傳動軸問題突然被放大。。。？
王先生502
2019-11-25 09:56:50
從昂科威（查成交價|參配|優惠政策）上市就一直關注這車，只是買不起，17年7月狠心買了28T精英。之前就在論壇關注各種分體軸脫軸消息，也有自己的判斷。在昂科威熱銷前，并沒有這類問題，這可能兩個原因：一是銷量上去后，出問題的數量增高；二是銷量提高后對其他車型造成了嚴重沖擊。鑒于此，還是果斷買了這車，當然駕駛的時候，還是特別注意別沖馬路牙之類。買車的時候我還和媳婦說，估計這車改款之后，就該噴其他問題了。果不其然，自從新款即將上市開始，基本確定了改為一體軸之后，之前偶爾出現的傳動軸問題突然被放大，老帖也都紛紛被挖墳，我總覺得像是有推手在炒作，畢竟一體軸沒有槽點。至于到底有沒有問題，以我多年喜愛電子產品經驗來說，就算萬分之一的概率，自己趕上了，那就倒霉。不可能有百分之百安全和可靠的產品，真的只能說運氣了。。。哪個車沒毛病？
7個回答
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BESTURN012 2019-11-25 10:56:18
論壇也就這么幾個貨，現在對這幾個我逛論壇都自動屏蔽狀態，因為不是車主這么積極估計有錢拿，網絡水深。。。。 -
真草包 2019-11-25 10:54:52
插接式萬向節軸這種萬向節軸首次是在AudiA8’10上使用的，這是一創新的插接連接方式。這種萬向節軸只能插接在變速器的輸出軸上。其軸向的固定是由一個彈簧套筒和一個卡箍來實現的，該彈簧套筒與球結處的內環剛性連接在一起。在組裝時，必須將球結盡可能地推到變速器輸出軸上，直到彈簧套筒卡入到凹槽內。卡箍是用來保證球結的定位和密封的。采用這種插接結構，可以使得重量減輕約0.6kg，且可在安裝和拆卸時明顯節省時間。這種插接結構再進一步發展后，就可以用于所有變速器上了 昂科威的設計估計是參考了奧迪的插接式萬向節軸，只是里面的卡簧估計強度不足.估計里面的結構如下圖所示設計應該沒有問題,其實就是參考半軸的設計,問題就在尾端的球形萬向節強度和固定用的卡簧強度. -
論壇很詭異的現象，一堆沒認證的人來討論這款車。。。好詭異。。。都沒買，沒自己試過，品評的頭頭是道，真牛。
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8mm_ss 2019-11-25 10:21:05
問題越多買的人越多，看看現在大昂的優惠，再看看做工品牌，其實在30以內的合資車里面有多少人沒有選擇大昂的，都不是有錢人，自己買什么價位的車估計都對比過了，同等價位的或者高點低點的車型都看個便，最終能選大昂的也不下少數，你說這些是人傻錢多嗎？每個車都有問題，就看車主自己的想法了，都說Crv機油問題，可買的人不少，都說吉普只有情懷自由光機油光不是也買的人多，車車都有問題可是你要真的那么在意那真的還敢買車，我同事17款大昂跟大車發生刮碰，左大燈，葉子板，左前門都受損，修下來一萬多，可就是沒看到斷軸，1.5T的雙離合頓挫感是有，保養好就沒有那么明顯了，所以自己的錢愛買什么車自己開，自己高興就行 -
cqkms 2019-11-25 10:17:31
坐等被噴吧。。。昂科威論壇的車黑那是相當的敬業的。。。比起我去年關注的5008車黑那是敬業不止一點兩點了。。。可以整晚幾個人跟你耗著噴死你。。。噴不過就開始罵。。。深有體會。。。。 -
qzbfwyq 2019-11-25 10:02:43
后悔知道晚了，今天陪朋友去訂奧迪A7，特意關注其傳動軸，跟昂科威的結構是一樣的，早知道這種結構會脫，就不讓朋友訂了。 -
右邊的人 2019-11-25 10:00:29
其實我買昂科威之前是想買A4L的，在論壇里看到異味問題而且問了買了的朋友確實有，我最煩異味所以才選擇的大昂。每臺車都有問題，只是看問題是你在乎的不，如果是你最在意的就放棄好了。
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