你們所說的機油增多有沒有可能是汽油問題？

我也不是太懂只是看了看網上各種關于乙醇汽油的利弊乙醇汽油然后肯定會產生更多的水份那些水份要么排出去要么殘留燃燒室。。。

乙醇汽油蒸發潛熱較大，約是普通汽油的兩倍多。這就造成霧化的乙醇汽油進入氣缸蒸發后，所吸收的熱量要比普通汽油大。這就導致使用乙醇汽油的車在嚴寒氣候下啟動相對困難、熱車時間過長等問題。但重點在于，乙醇汽油恰恰是在寒冷的北方地區重點普及，這必然不能被北方車主所接受。相對而言，渦輪增壓車型由于進氣溫度被渦輪加熱，因此使用乙醇汽油時工況會更好一些。此外，乙醇汽油的沸點只有78.C%，在引擎正常工作溫度下，很容易因為受熱氣化產生氣阻，導致在炎熱氣候條件下較易出現燃料供給降低甚至中斷的現象。換句話說，乙醇汽油是個“林黛玉”，熱不起也冷不得。其次，乙醇在燃燒后不僅僅只產出水和二氧化碳，還會產生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用，尤其是乙醇汽油的含醇量超過15%時，這種腐蝕作用將更明顯。再則，國內乙醇汽油易變質，在長期閑置情況下容易出現油水分離現象，長此以往，對于汽車引擎而言無疑是致命的。最后，一個問題來了——乙醇將油箱和管路中的污垢（主要是膠質和銹漬的混合物）清洗下來之后會送去哪里呢？答案難以置信竟然是氣缸！國內乙醇汽油由基礎汽油和乙醇混合而來，由于工藝問題，國內基礎油的含膠含硫量不低，如此一來就造成進氣系統或噴油嘴上的污垢和膠質堆積增加，導致引擎燃燒效率下降，耗油量增加。