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  • 我要提問

    無良商家馬自達,三元催化出問題,不予解決,推脫責任???

    強尼1982 2019-11-26 10:47:23

    無良查成交價|參配|優惠政策)家馬自達,三查成交價|參配|優惠政策)催化出問題,不予解決,推脫責任!車子兩萬多三元催化出問題,4s店不管,投訴廠家,廠家竟然說是油品問題?。。【瓦@個態度,我看中國經銷商是想把馬自達給毀了!??!

    7個回答
    • 曉邪 2019-11-26 12:28:28
      這車還得伺候它?。買車就是要享受的,這幾天剛要去試車的,搞的我心里有疙瘩了。質保期三查成交價|參配|優惠政策)出問題應該能質保吧。
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    • 精彩時刻切勿 2019-11-26 12:19:49
      可以先了解下配套供應商是哪家馬自達自己做不了這東西,以前福特馬自達的時候用的華克的吧現在是不是弗吉亞的?努力努力應該能索賠成功反正索賠案例長馬也是扣款供應商
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    • guanmingyue 2019-11-26 12:01:59
      中國油品確實差是共識了,雖然官方一直不予承認,所以沒辦法,燃油添加劑大行其道,還有,佛系車主超級多,馬自達是高轉速發動機,總用D檔當然容易引發問題
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    • 貓窩里的狼 2019-11-26 11:38:46
      三元離排氣門太遠導致三元升溫慢,目前主流廠商一般采用比較先進排氣歧管集成缸蓋技術其三元離排氣門非常近而馬自達的421排氣結構三元是安裝在車肚子底下距離遠、歧管多熱量相對分散、熱量傳導慢,為了排放達標把三元中的陶瓷載體或者叫濾芯做成高密度以犧牲流量和易堵為代價換取排放的達標這是一種相對落后的排放解決方案。技術的更新是需要時間的相信廣大車主也是能理解關鍵在于售后政策上至少三包期內應該給予車主免費索賠而不是推諉扯皮耍無賴。
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    • 強尼1982 2019-11-26 11:16:19
      不好意思,我上班的地方在郊區。每天堵車只堵一會兒,平均每天都要高速行駛。20分鐘。再說了馬自達發動機高壓縮比,就應該加95。你別欺負我讀書少
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    • jncx 2019-11-26 11:07:17
      三元出毛病,大部分是因為燃燒不充分,你加95的油,本身就需要高轉速去讓它更充分燃燒,你3000轉都不到,三元不壞就見鬼了。
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    • 強尼1982 2019-11-26 11:05:39
      你什么意思???我開的車多了,跑到10萬公里的車,也沒有見三元催化出問題。為什么馬自達兩年3萬公里不到就有三元催化出問題。而且論壇里很多新車跑了不到1萬公里三元催化就壞了。
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