水箱缺水如何處理？

發動機的氣缸外面包裹著汽車降溫系統，同時，機油也會滲入氣缸壁與活塞的縫隙進行潤滑，他們是兩個被分隔的獨立的循環系統，但水箱水和機油都要經過氣缸蓋中各自的管路，氣缸蓋與氣缸之間還有一個氣缸蓋襯墊（如圖）。如果氣缸蓋因高溫變形或氣缸襯墊老化，此時，機油循環系統、水箱循環系統及氣缸三者之間將形成或大或小的通路。車主描述機油呈現乳白色就是因為摻進了水，另外，車無滴漏卻耗水很快，是因為部分水和機油進入氣缸燃燒蒸發所致。氣缸蓋和氣缸蓋襯墊損壞一般是由于發動機過于老化或者長時間高溫工作所致，解決辦法只有檢查更換這兩個機件。一般來說，引起發動機高溫的原因有三個：1.冷卻系統中冷卻液不足。2.冷卻循環系統不通暢。3.冷卻風扇工作不正常。因此，為避免發動機高溫損壞機件，大家一定提高警惕，出車前注意檢查冷卻液位是否正常，行駛中，多注意水溫表顯示水溫是否正常，水溫報警燈有否偶爾亮起，防患于未然。

有個最高和最低的限度，正常在中間就行！感覺少了去4s店免費加點就不能混加，如果自己弄最好冷車的時候加！如果行駛完加里面會有水蒸氣小心燙傷，我這半年了感覺有點少去4s免費加點！

發動機冷卻液水箱有上下限刻度，液面在之間即可，低了就去4s店加點即可，也可以買相同品牌規格的防凍液自己加。涼車的時候加。如滿意請采納