關于途達后輪碟剎與鼓剎問題？

嗯。不過真心不懂鄭日的腦子，車動力本來就吃虧了，還為了千把塊錢弄鼓剎，只好放棄了。后面看看榮威RX8（查成交價|參配|優惠政策）算了。

看清楚輪轂縫里看到的是路面，不是卡鉗！就是這張圖，鐵錘鼓剎！低配鼓剎拉低入門價格沒毛病！如果全系鼓剎有點說不過去！畢竟純買來越野載重的還是少部分！

剎車原理說的對頭其他的等實車出來看看再說吧，現在討論買與不買，完全是沒意義的妄下結論，又想合資的品質高，又想配置高，又想價格好，確實不可能，一切都實車出來后自己去看，好就買，不好就不買唄，很簡單的事

真喜歡的不會在意鼓剎，不喜歡的怎么都能挑出毛病。其實用后鼓剎并無大礙，稍微留心一點的就會知道制動性能的好壞主要取決于前剎車，剎車過程中重心會向前輪轉移，前輪會被死死壓在地上。而后輪則會被抬起，更有甚者會后輪離地。至于長下坡路段，如果不會合理利用發動機制動，那應該好好補補駕駛基本理論了。后鼓剎對廠家最重要的是能節省成本，當然定價低了才值得稱贊，定價高了就不厚道了。后鼓剎影響真的那么大嗎？可以問問滿大街的Polo、飛度車主，還有皮卡車主。還有這位開著后鼓剎GK5取得季軍的車手：https://club.m.autohome.com.cn/bbs/thread/ac6d87e08f458114/35578729-1.html現在大多數人是過不了自己心里的那道坎，二十多萬的車用后鼓剎自己覺得別扭，被別人問起感覺更別扭。所以這個后鼓剎啊，于理并無不妥，于情卻是在鄭日自毀前程。最后我想看看在這戾氣如此之重、“非黑即托”的論壇，多少人抄起鍵盤準備開噴了？