汽車的懸掛怎么區分？

根據控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架 根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架1.非獨立懸架是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面,, 2.獨立懸架是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的,, 3.橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。4.多連桿式懸架是由（3—5）根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架 5.縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸架結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式 6.主動懸架是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸架

根據控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架 根據汽車導向機構不同可分為獨立懸架、非獨立懸架　　1.非獨立懸架是兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面,, 2.獨立懸架是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的,, 3.橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。4.多連桿式懸架是由（3—5）根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架 5.縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸架結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式 6.主動懸架是近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸架

車輛最常用的的懸掛系統有麥佛遜獨立懸掛，是用在車輛的前輪位置，后雙連桿獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，后輪非獨立懸掛、還有鋼板彈簧懸掛系統。主要區分的是后懸掛系統，獨立懸掛于非獨立懸掛最大的區別就是非獨立懸掛兩個后輪直接有一根整體的車橋連接，而獨立懸掛沒有連接兩個后輪的整體車橋。鋼板彈簧懸掛系統可以看到兩個輪胎的內側都有倒梯形的多塊鋼板。希望能幫到您，祝您用車愉快。

懸掛一共就分為獨立懸掛，和非獨立懸掛，再就是整體橋式和費整體橋式了。專業術語我也不是怎么懂的。就給你舉幾個例子吧！獨立懸掛：現在的轎車一般前輪都是采用這種獨立懸掛的，主要是為了舒適度，就比如所有轎車基本前輪都是獨立懸掛！（甚至面包車），但是懸掛的設計有很多種的，名貴的車輛和普通的有很大的差別！非獨立懸掛：這些車一般是用在后輪比較多的，就比如我常見的奧拓，紅旗，捷達后輪都是非獨立的。整體橋式：硬派的越野車斗是這樣的，JEEP，豐田霸道就是！