科雷傲低速頓挫，高速抖動是真的么？

認證2.0車主振動沒有頓挫速度降到18會有一點但無所謂我第一輛車手擋的也開過不少車科雷傲（查成交價|參配|優惠政策）的變速器感覺很好了

我把廣播中的廠家崔先生語音如實轉為了文字：“……關于您說的這個振動我們基本上就是可以確定它是在轉速在1200到1400的時候，因為它是出于節油和環保方面的一個考慮，所以在這個時候，在較小的油門開度情況下，因為您剛才說到是在滑行的一個狀態下，然后這個時候動力總成的振動相對其它轉速情況下振動要偏大一些的（此時車主打斷：不僅僅是滑行，在那個區間里，加油的時候也會有這個問題）。是的是的，在加油的時候，在1200轉到1400轉的時候，這個時候是油門開度比較小的情況下，也是像您說的、會存在一個振動會偏大的一個情況，然后呢，它也是一個出于節油的考慮，目前的話我們也是在研究平衡這個舒適性，然后還有動力性，還有油耗以及排放這方面的一個綜合性的考量，在研究是不是能有一個可行性的方案……”這是廠家的說法

科雷傲分排量，2.0的低速頓挫多，2.5的低轉速方向盤振動多，也有低速頓挫，高速目前大部分還可以，抖動或者振動情況不多！

我說我的吧，2.5兩驅入門級，目前9千，提車到現在一直踏板輕微共振可以忽略那種，，8千以后踏板共振嚴重一點，高速100碼共振嚴重，100碼以上共振時有時無。我只說我的車是這樣。別人車如何我無法評價。重點的還有一點廠家承認共振問題了。