關(guān)于小維的時鐘，挺有意思的幾個問題？

壇友們關(guān)于小維時鐘的帖子不少了，有喜歡的，有吐槽的，可以說蘿卜青菜各有所愛吧。新車到手半個月，對這個鐘特別留意，昨天還把它摳出來研究一下。總的來說，個人覺得這個小鐘還是挺有趣的：1.就外觀而言，比大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(17年春購)的那個鐘尺寸大，也更具質(zhì)感；比別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(15年秋購)的那個就強很多了，昂科威那個，更小更塑料。當(dāng)然如果硬要和豪華車比那沒辦法。2.走時不準(zhǔn)問題。小維的時鐘是步進式的，不帶秒針，隔一小段時間分針就挪一小格，這種工作方式天然決定了它的走時精度不會很高。而機械機芯和新型石英機芯如果帶秒針，它的秒針是持續(xù)運轉(zhuǎn)的，俗稱掃秒式，走時精度會高些。不知以后會不會升級？3.校準(zhǔn)問題。這個鐘表的背面，傳統(tǒng)石英鐘的調(diào)整撥輪位置只有兩個死凸起，也就是說無法用機械方式校準(zhǔn)。相應(yīng)的，電池倉位置變成一個插頭(有點像網(wǎng)線RJ45水晶頭)。只有在儀表盤顯示器菜單里調(diào)整，具體方法不贅述，在這要說的是，如果把時鐘斷電，再通電后它會自動調(diào)整為當(dāng)前行車電腦的時間，即與儀表盤顯示器上的數(shù)字時鐘一致。有意思的是，通電后它的分針會飛速往前趕，趕過頭了還會往后倒一點，倒過頭了再進一點。不會發(fā)視頻，請看視頻截圖，注意時間線和分針的位置。這是第一秒這是第二秒這是第四秒4.拆卸與更換。小鐘鑲嵌得很穩(wěn)固，若有拆卸需要(比如換車友開發(fā)的數(shù)字多功能表、換渦輪壓力表)，可以用手機拆機棒卡入銀色裝飾圈外側(cè)撬出，也可以用一個比表盤略小的吸盤吸住表面，邊左右搖動邊往外拉，即可輕松取出。