關于鼓剎的問題請懂的人出來說說！？

霸道還全時四驅呢。殺車分配比是不可能四個輪胎殺車力度都一樣的，。這么會很危險。唉。。不說了累。自己去踩踩單車試下，用力殺看看你會怎樣。

如果說我是鍵盤俠，你連鍵盤俠資格都不夠了，滿世界的鼓剎貨車，怎么了，你見有幾個剎不住的，如果換了碟剎，可真就剎不住了，碟剎剎車力度再強，也強不過鼓剎的力度，不懂的自己去搜一下，別把無知當個性

我不是托，你也不是黑。哪來那么多托和黑。你呢，其實就是想花一半錢買普拉多的***。而我呢，是指出你是***的人。

好多大貨車也是前碟后鼓，但是你知道嗎，大貨車司機會把前面的碟剎拆掉不用，只用后面的鼓剎，天天翻山越嶺，長途奔襲，見過幾個因為剎車出事的

誰規定必須喜歡這車的人才能來聊？問題就不能說了？你規定的？你家主子都沒這么說吧？我去腦殼醫院之前，我得打個電話給寵物醫院，連個門都關不好~

誰都可以來。一般都是喜歡這車的人才會在這里聊車。你都看不上，還在這里扯淡，感覺心理有障礙，建議去腦科醫院檢查一下。

樓主你好，雖然鼓剎的制動效果沒有碟剎的好，但是廠家設計師設計成鼓剎是有其道理的，雖然也不排除廠家為了是節省成本。

鼓式剎車可以算得上最早的剎車系統，裝在汽車上已經有接近一百年歷史了。所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動。制動鼓里邊安裝有專用剎車片。在有剎車動作發生時，剎車分泵活塞會推動剎車片向外與制動鼓產生摩擦，達到制動的目的。優點：在于在獲得相同的剎車力矩情況下，剎車鼓的直徑要比盤式剎車的剎車碟直徑小得多。大型貨車，大型客車及其它大型車輛需要的剎車力矩極大，而輪轂內的空間非常有限，所以它們的剎車系統一般都采用鼓式剎車。另外，鼓式剎車結構簡單，制造成本較低，而且容易安裝手剎車機構。所以鼓式剎車在低檔前輪驅動小型汽車的后輪上應用得也非常多。缺點：鼓式剎車最大的缺點是散熱差。由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的，所以在連續重剎車之后熱量無法快速散掉。另外由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，而制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，影響制動效率。不要一聽到是鼓剎就說不好，人家車子在設計的時候，是會通盤考慮的。如滿意請采納