請問2.5CX-5四驅系統怎樣？

兄弟！我旗艦（查成交價|參配|優惠政策）有MRCC不用擔心，距前車100多米遠就自動減速跟車了，除非變道。。。。所以還在觀望的朋友能上頂配一定不要錯過了。

CX-5的四驅本來就不是拿來越野的，應付一般脫困、增加行駛安全和穩定性才是重點；自駕游凱美瑞能過的地方CX-5肯定能過，但CX-5能過的地方，凱美瑞不一定能全過！

我算你值5萬也只夠cx-5的1/4啊，那你說cx-5破車，開cx-5的是土鱉，那你比我們鄉下土鱉還差好遠好遠啊，哈哈哈

馬自達的四驅是適時四驅，比較適合城市道路，一般濕滑路面也沒有問題。日常開就是兩驅。銀子夠還是建議上的，只要用到一次就會讓你覺得值了。另外，四驅分為全時四驅、分時四驅和適時四驅。具體差別可以百度。個人認為以家用為主適時四驅是最合適的四驅了。

交叉軸能過，單前輪有附著力的三滑輪組也過去了，單后輪也有往前沖的勁但是沒沖過去。比多數城市suv的強多了。只是人們印象用馬自達的四驅一般，就一直說不好。四驅有沒有用只有用過的才知道，就算過不去交叉軸的四驅，在冰雪和泥濘路面也能救命。

cx-5是全時全輪驅動，平時都是四輪在動。只是驅動分配前輪98%，后輪2%，車內多個傳感器實時監控氣溫，彎道，失速，打滑，坡度等，有情況傳遞50%的后輪驅動，只有電腦認定是干燥路面時才兩驅行駛，四驅給你增添信心。

看到壇子里朋友為四驅還兩驅而糾結，索性說個自己親身經歷給家參考，僅供參考而已。本人原來一直也覺四驅根本沒用，主要就跑鋪裝路面又不去越野，四驅只滿足自己某種心理而已。直到15年春節，朋友們一起去西安玩，開一輛后驅奔馳cls，一輛四驅suv。一路玩的很開心，本以為又一次圓滿的旅程，誰知道回來路上趕上霧速封路，于是修改導航不走高速，導航規劃改走穿山路（忘記國道或省道）結果進山不久后，山上開始飄雪，路面的雪被風一吹很快結冰，在一個彎道處后驅的奔馳就開始打滑根本無法起步，不遠處有輛金杯車已經翻倒在路邊排水溝里，還有從山上下來的前驅車也險象環生。眾人當時情緒不必多說，很慶幸我們同行的四驅suv如履平地，于是讓女人孩子坐suv先返回市區找酒店住宿，奔馳車一點點倒車挑頭終于下山匯合，總算有驚無險。然后奔馳車主回家后就換了R級全時四驅，其他所有人再買車一律帶四驅其實四驅不一定要越野，只是在一個你需要它的時候能夠給你些信心，是一個保障功能。就像大家給自己愛車上保險一樣，你并不希望自己出事故去理賠，但仍然要去花這個錢，因為在你需要時候它可以給你一定保障。

謝謝！我昨天試駕了，專門試了二次剎車，二次都快九十公里，剎車時雙手離開方向盤不跑偏，感覺制動距離短的多。