關于途達風扇問題，哪位專業人士科普一下？
期待暴風雨
2019-11-29 22:59:37
4個回答
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涅槃天使 2019-11-30 00:02:30
剛入手mu-X的3.0T，也是硅油風扇，油門一下去風聲轟鳴氣勢磅礴。最近氣溫降低，風聲小很多，一下子跑起來就安靜了。 -
老彭7520 2019-11-29 23:47:13
打個比方，電子扇像渦輪增壓，要到一定條件下才起作用（水溫增高，要靠傳感器來工作），如果某些電子部件失靈，電子扇不工作，就有可能造成發動機受損。電子扇成本也低。硅油風扇像機械增壓，靠發動機皮帶輪帶動，發動機一工作，硅油風扇就開始給發動機降溫，所以是相對可靠的部件，雖然會損失一點點發動機動力（這點和機械增壓也有點像），但是最大的特點就是靠譜，只要發動機工作它就在轉。而且和機械增壓一樣，硅油風扇需要比電子扇更高的成本，所以在好一些的硬派越野車上一般都會裝載。 -
從減少發動機動力損耗以降低油耗、減少噪音來看，電子扇有優勢。從長期極端環境下可靠耐用來看，硅油風扇有優勢。目前的趨勢是乘用車基本都采用電子扇了。
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pop920 2019-11-29 23:24:15
大部分車是電子扇檢測到溫度高啟動散熱。硅油風扇應該是直接連接發動機，啟動發動機它就轉，轉速高低通過離合裝置控制，大概就這意思。兩種風扇都耐用，設計制造的好都比整車壽命長。不過電子扇見過壞掉維修的硅油風扇還真沒見壞過，可能與運用的少有關，普拉多全系硅油風扇而它以耐造出名。
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