才做的四輪定位，就跑偏了？

典型的沒事瞎折騰！本人軒逸（查成交價|參配|優惠政策）換了四個輪胎都沒做四輪定位高速跑100雙手離開方向盤都不見跑偏。所以車子沒事就別東搞西搞。

一直告誡大家：四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數最準確，做不好會適得其反的，怎么辦，只能去4S店解決了，希望我的回答會對您有所幫助！

胎壓一致，路面平整狀態下做的四輪定位，樓主如果仍然存在跑偏問題，建議換一家四輪定位汽修店在做一次定位然后看看效果，樓主

汽車剛做完四輪定位還是跑偏的原因是：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態下做的四輪定位。此種方式有一定的缺陷。眾所周知，由于裝配精度及機件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會有一定的自由量（曠量），將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動，可以感覺到曠量的存在。一般來說，曠量太大，必須檢查轉向球結、轉向拉桿、轉向連桿調節套筒、轉向拉桿支撐臂、控制臂及其軸套、減震器及其軸套……確認機件是否損壞，如損壞需更換機件后再做定位。假如在定位時，車輛當前位置恰巧在這個曠量方向的極限上，標定完畢后，車輪的實際位置發生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。實際上現在有許多小的修理門市部都以非常便宜的四輪定位價格吸引客戶，而沒有對用戶的車輛進行全面而細致的底盤檢查，這就是許多車輛在做完四輪定位后仍然跑偏、費胎的原因。如果使用比較高級的四輪定位設備，它包含“鋼圈補償”過程，是專為克服這個缺陷而設置的。該程序，要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉動車輪，在轉動過程中，卡在車輛上的傳感器檢測車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數值過大，系統提示檢查相關機件是否損壞。