H5改款，為什么不更換發動機？老三菱好用？
耗子YY
2019-12-02 19:25:39
H5改款，為什么不更換發動機？老三菱好用嗎？好多都說老掉牙的三菱發動機了？如果是前幾年這發動機還可以，但是現在來說真的這款發動機落后了嗎？懂這款三菱發動機的朋友能告知這機子有什么特別之處？耐用？還是省油？還機子質量過硬？
8個回答
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babsba 2019-12-02 21:17:01
原來的紅頂三菱4G63T也是神機，只不過不是中國這個這個2.0T發動機是沈陽航天三菱自己改的，配合上海菱重的渦輪，在穩定性還是可以的。歧管噴射這種老款渦輪增壓出來這個數據不錯了。所有資本家都是以賺錢為第一訴求的，學雷鋒就別想了！ -
泡8喝9說10話 2019-12-02 21:06:32
航天三菱的系列機器技術比較老舊，但是這不是沒更新，比如4g63s4t就是國內在4g63s4m基礎上改進的，雖然沒什么先進技術但是價格便宜（千臺采購單價差不多一個ipX價格，老款用的4g69s4n更便宜到你懷疑人生）質量相對可靠，h5這種銷量支撐不起更換長城自產汽油機的成本，換了后車價會上升，換了發動機銷量估計和途達也差不多。 -
逆向ea888的，機濾的位置和規格和ea888一樣，我們這好幾臺h9直接用q335tfsi的機濾，是1w公里左右換油周期燒機油沒發現，全部用全合成機油。
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MZ十八少 2019-12-02 20:38:59
你就給我說說，如今的發動機先進到哪一步了？說穿了，往復式活塞引擎技術已經到頭了，性能不會有大的提升了。現在所謂的先進性，無非就是放棄穩定性和耐久性，壓榨出可憐的一點點提升，換來的卻是可靠性的大幅衰退，燒機油，打火機的問題接踵而來。 -
boxster987 2019-12-02 20:13:25
呲缸墊，后凸輪室油封漏油，10年的2.4機頭，今年都碰上了。可能原因：后凸輪室油封漏油，本可以不修，經不住4S忽悠（漏到變速箱離合壓盤上很容易造到打滑），4月換了油封。8月呲了缸墊。有壇友說后凸輪室油封換時一定要換缸墊，一定要換缸墊，一定要換缸墊。當時沒換。8月呲缸墊：機油串入冷凍液，造成冷凍液乳化，冷凍液串入氣缸，發現時冷凍液海棉一樣，快燒沒了，加了8瓶純凈水，發現水箱頂上漏水，開到4S一塊換，還好沒有高溫。呲缸墊表現：早上打火不力、點火后熄火，踩幾腳油門才怠速穩定下來，怠速、底速發動機和變速桿抖動嚴重，行進無力、偶發熄火。老機器，發動機不正常時一定要看下防凍液和機油有沒有不良變化。 -
yblovesd 2019-12-02 20:00:15
這個三菱的機器確實挺落后的，最大的問題就是動力弱，油耗高，不過總體倒是大毛病不多，也不挑油，92,95的都能加；但這機器的小問題也不少，買了之后一般頭幾年問題不大，后幾年就要小心呲缸墊，后凸輪室油封漏油，好在修理起來價格相對比較便宜，即便是在4S修，有個兩三千也就差不多修好了。 -
duchywasser 2019-12-02 19:46:22
早上起來打不著火，而且在野外，你就不會質疑廠家為什么要用這老機頭，一輛車而且是越野要的是可靠性，耐用，皮實的機頭，不是那些所謂的新技術。 -
huiran1988 2019-12-02 19:38:06
別小看了一些老掉牙的經典汽車發動機，它們只是油耗有些高但是質量好，毛病少很少修、這樣就省了很多錢比啥子花哨的配置好多了，質量好，穩定很重要的。
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