CVT無級變速好，還是6擋手自一體的變速箱好？

簡單來說，CVT變速是沒齒輪，6檔手自一體變速有齒輪。CVT變速箱比自動變速箱體積，重量輕，加速沒有換檔過程，所以在油耗上比采用自動變速箱的車要低。CVT以無換擋間隙、無加速頓挫感和零動力損耗實現了與低于本身排量同等的油耗。而且在維護方面，會給客戶節省大部分費用，在正常使用情況下無需保養和維修。CVT無級變速器省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，由于CVT可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。手自一體變速箱就是自動變速箱帶有一個MT的手動換檔模式而已，實際上這種變速箱還是有級自動變速箱，另外自動變速箱也是有離合器的只是不需要人來控制，而是由電腦來控制。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意愿，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺。所以以用車為主的用戶，著重駕駛舒適，日常維護費用低的，選擇CVT。喜歡駕駛樂趣，偶爾開快車的用戶，建議選擇手自一體。喜歡純速度的，當然還是選擇手動了。

CVT也就是人們常說的無級變速箱，雖說應用CVT最早的是奔馳，但要說做的最好的當屬像日系品牌車型。這種變速箱和普通的自動變速箱最大區別就它可以實現傳動比的連續改變，所以它最被人們稱贊的就是它的換擋平順性，乎感覺不到一丁點的頓挫感；而由于采用的是鋼帶傳動，所以扭矩有限，而且相比于普通的自動變速箱，維修成本會比較高。上面已經說了CVT無級變速的優缺點，那么我們再來說說6擋手自一體，也就是我們常說的帶有“手自一體”功能的6AT變速箱，AT是目前自動變速箱里面技術最成熟的，穩定性自然不用多說，但我們重點要提的是“手自一體”。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。而有了“手自一體”功能之后，你就可以根據個人需要，切換自手動模式，該加速的時候增擋，該減速的時候降擋，就像在操作手動擋一樣。不過，需要知道的是，手自一體的變速箱技術要求比較高，而先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求；很多人的車輛雖配有手自一體，但手動模式幾乎沒用過，顯得有點雞肋；而在油耗方面，CVT顯然是占了不小的優勢。當然，如果你是偏向于駕駛樂趣的車主，那么6擋手自一體對你來說或許是個不錯的選擇。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

各有優缺點：1、無級變速優點：沒有換檔動作，方便駕駛，沒有換檔的頓挫感，傳動效率高（比自動變速箱（85%左右）高很多（約95%），與手動變速箱接近，所以加速快，油耗低；2、無級變速缺點：故障率相對較高，維修成本相對較高3、手自一體優點：相對于手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對于純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換檔的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用。4、手自一體缺點：換擋頓挫感較大，油耗相對較高；