新款卡羅拉上市時間？

在2018北京車展上，豐田則帶來采用插電式油電混合動力的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策） PHEV以及雷凌（查成交價|參配|優惠政策） PHEV，并表示這兩款車型將在2019年投產上市，亦為豐田首次在海外工廠生產插電式油電混合動力車型。除了卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV之外，豐田也借著2018北京車展的場合，正式發表了C-HR以及其雙生車型IZOA，采用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而豐田亦表示，將在2020年推出10款采用具備電力驅動基礎的車型，其中包含了以C-HR 為基礎、采用純電驅動的BEV車型。可視為卡羅拉 PHEV雙生車型的Levin PHEV亦在2018北京車展亮相，據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配，在純電行駛模式下具備至少50公里的最遠巡航里程。豐田借由2018北京車展的場合，正式發表C-HR以及其雙生車型IZOA，采用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而采純電驅動的BEV車型將在2020年于中國生產及上市。雖然卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV量產車款已在2018北京車展正式登場，不過原廠并未同步揭示兩款車型的詳細插電式油電混合動力規格，據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配，預期這兩款車型在純電行駛模式下應具備至少50公里的最遠巡航里程。據豐田表示，包含卡羅拉 Hybrid以及雷凌 Hybrid兩款在當地生產的油電車型，其在2017年于中國市場總計售出了接近14萬輛的油電車款，豐田也將持續擴充其油電及純電車款的銷售產品線，進一步提升市場的市占率表現。同時借由強化豐田于中國的新一代節能車款研發設計及制造生產線，目標在2020年于中國市場開始生產純電車型。

從上世紀60年代豐田推出第一代卡羅拉以來，到如今第12代車型在國內的首次亮相整整過去了半個多世紀。作為一汽豐田首款基于TNGA平臺打造的全新緊湊型車，卡羅拉不僅在造型設計上變得更激進，互聯和安全系統的配置也更為完善，估計2019年上市

全新一代卡羅拉在廣州車展首次亮相，也是全球首發，那讓我們來一起看一看這輛全球暢銷車吧！作為家喻戶曉的緊湊型家用轎車，可以說是豐田的得意作品，這一次全新卡羅拉基于TNGA平臺打造，并且該車由一汽豐田投產，并且，基于同一平臺的雷凌換代車型以及全新的旗艦車型AVALON都將同時在廣州車展全球首發。這次全新卡羅拉采用了全新的造型設計，并且相較之前版本有著很大的區分度，并且之前在國外發布的全新羅拉兩廂版本造型設計風格基本不同。上一代卡羅拉全新卡羅拉從前臉可以看到，進氣格柵造型較之前版本更為夸張，進氣格柵面積近一步加大，前大燈組件與中網項鏈，造型更加犀利，更有一點大嘴的風范了，并且大燈采用LED光源，是不是全部版本匹配LED大燈，還不太了解。這次前臉的改變，使得整個車更加運動，可想而知，現在的各大品牌出的新車更加年輕化，主要消費者群體也在向年輕人靠攏。側身腰線呢更加修長，可以看出這次車長將有所加長，整體的線條更加硬朗，但是我還是比較喜歡之前版本的腰線，感覺既硬朗又細膩。尾部造型較之前有了很大的改動，整體有一些君越的味道，尾燈較之前有了一些區別，光源應該還是LED的。這次尾部的鴨尾更加明顯，并且也是整個尾部的點睛之筆吧，使得整個車看起來更運動，更年輕，更清爽。全新一代的內飾，作為新世紀的產物，整體肯定應該是更加現代化，更加有科技感，更加人性化，新車車將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯系統和智行安全系統，其中最新的智行互聯系統將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。但是這次內飾具體內容還沒有透露。參考國外版本，全新卡羅拉兩廂搭載的是1.2T、2.0T、1.8L和2.0L混動多種全新動力總成，新車或將提供全新的2.0L混動系統，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為180馬力。最后，新車將于2019年上市吧，讓我們一起期待新車的上市吧！