SGP平臺下XV的車身鋼材強度？

斯巴魯屬于花20萬買了臺10萬的車但是擁有50萬的操控僅此而已。有時候活的不能太認真，認真了類的是自己的身體也疲勞了自己的心智。我們認為車是什么？一種工具？一種玩具？還是一個伙伴？我各人認為車是一個伙伴，所以它不論是什么樣的強度我都不愿過多的是去嘗試。我非常認同你求真的本意，但是有時候知道了反而會流下心結。糊涂點也未嘗不是一件好事。

希望斯巴魯也如此，前期的造假門事件對企業的誠信打擊很大，日本對美國人真是服務至上的，上次力獅召回直接換新車，中國市場有這待遇嗎？狹隘愛國不可取，尊其長，知其能，取之髓，內有方物，上大道。

斯巴魯和進口大眾賣給中國的區別其實只差在配置上基礎的比如安全氣囊這類的都沒有減配反正我是不會買國產車的畢竟生產標準不一樣

進口和國產的有顯著區別可以理解，但對于都是日系進口，美國版和中國版有重大區別嗎？最主要是美國斯巴魯有本土工廠。有些區別可以理解，因為每個國家的法規標準不一樣，顯然美國嚴中國松，還有受眾喜好不一樣，美國人更務實，中國人更好面子，還有整車進口關稅問題，會不會因此調整，區別對待，廠家還能順便減低成本？我只是隨想，無從考證，熱烈歡迎諸位斯巴魯fans踴躍砸磚很多廠家同一地點的工廠，發往不同的國家地區，采用的零部件都是有差異的，歐美企業也是如此。有法規標準考量，有些是供應商的產能問題，還有些是標的客戶的苛刻度，為了提高客戶滿意度，采取不同的營銷策略，不然整體應付客戶抱怨也是很大的開銷，某些強勢國家還存在法律巨額追償的問題，而成本控制是不變的選項。看問題，不能靠情懷，不能花著20W的錢，抱著50W的期望，存在即合理，而較真的車主只想擁有知情權。

哥進口大眾資深車主路過進口大眾和國產大眾是兩個車像毛***保證美國大眾和出口給中國的還是兩個車配置差太大沒什么可比性

好吧，我是中國人我為祖國代言就算我是國產車的托吧，雖然武漢東風產什么車我還不知道，算了，不聊了，沒勁了，新鮮勁也過了

哈哈，結構學，力學，我都不懂，不是這個專業，沒法解釋。但天逸用了好材料，其他配置也不錯，結構做的好不好我不清楚，光從成本上來講，天逸廠家是很有誠意的。但雪鐵龍的口碑，發動機，變速箱等品控問題是嚴重拖后腿的，更不用說法國人天馬行空的外形內飾設計，不是一般大眾所能接受的。

豪車好多用的是好鋼，只是他們一般不宣傳這個，拼材料太掉檔。用更高強度的鋼，對整車的結構設計，工藝等方面要求更高，特別是銜接部位，也要考慮吸能泄能，不然白費好鋼。簡單說豪車從成本上來說有也貴的道理，人家買豪車不都是沖著面子，也是顧著里子，有錢人大多腦子比你我更聰明，也更惜命。一個好的產品，是產品力，市場力，廠家利潤等博弈達到多贏的結果，人無完人，車更無完車，駕馭好我們的愛騎，更要深入了解她，不要讓她去嘗試極限，愛她守護她，也是愛自己愛家人。