敲缸？這車質(zhì)量到底怎么樣？

雖然我也不喜歡大眾，同堂生產(chǎn)銷售，拉皮車多，緊湊型SUV拉長(zhǎng)10公分就當(dāng)中型SUV的價(jià)格來(lái)賣。當(dāng)年我不懂，買了斯柯達(dá)的車，開了兩年多后，大眾才出公告說(shuō)過(guò)去長(zhǎng)達(dá)一兩年的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的很多大眾斯柯達(dá)和奧迪的車子用的隔音棉材質(zhì)有問(wèn)題，異味嚴(yán)重，可以去免費(fèi)索賠更換，可那時(shí)候我和我家人已經(jīng)開了兩年多這個(gè)車了，也就是已經(jīng)吸了兩年多毒氣了，那時(shí)候坐我的車的人總說(shuō)我的車氣味很大，我當(dāng)時(shí)還不信，因?yàn)槲易约好刻於奸_可能已經(jīng)聞習(xí)慣了，后來(lái)大眾出了召回?fù)Q棉的公告后我才信了。這些都是我不喜歡大眾的原因。但是不得不說(shuō)，大眾品牌在中國(guó)的地位目前來(lái)看確實(shí)很難撼動(dòng)。DSG變速箱換擋咔噠咔噠各種奇怪異響，可途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是一個(gè)月銷售3萬(wàn)多輛，一直穩(wěn)居合資SUV排行榜首位，有時(shí)候也覺(jué)得挺匪夷所思的。可回頭想想，當(dāng)年80年代鄧小平找了一堆外國(guó)車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）量來(lái)中國(guó)投資建廠生產(chǎn)汽車，通用克萊斯勒等美國(guó)公司來(lái)考察后都覺(jué)得中國(guó)實(shí)在太落后，不具備建廠生產(chǎn)汽車的條件，只有大眾廠的德國(guó)人有著敏銳的嗅覺(jué)看到了中國(guó)以后的發(fā)展前景，愿意來(lái)中國(guó)投資建廠生產(chǎn)桑塔納轎車。可能當(dāng)時(shí)德國(guó)人也是賭一把，但是他們賭贏了，造就了如今大眾品牌在中國(guó)不可撼動(dòng)的地位，（十幾億壓根沒(méi)怎么見過(guò)汽車的人，突然有那么一款車出現(xiàn)在他們面前，而且價(jià)格高達(dá)當(dāng)時(shí)80年代的二三十萬(wàn)！誰(shuí)不會(huì)覺(jué)得這個(gè)品牌牛逼？）這也是大眾車型現(xiàn)在為什么可以肆無(wú)忌憚的減配高價(jià)賣的原因。這也算是德國(guó)人當(dāng)年敢于第一個(gè)吃螃蟹的回報(bào)吧。

謝謝解惑。聽你這樣一說(shuō)也就明白了，廠家應(yīng)該根本沒(méi)理會(huì)過(guò)這個(gè)事，因此也沒(méi)法正面回應(yīng)。這也應(yīng)該是現(xiàn)代車現(xiàn)在銷量下降的主要原因！誰(shuí)愿意新買個(gè)車跑個(gè)三五年、六七年就大修發(fā)動(dòng)機(jī)呢，不要說(shuō)自己掏腰包，就是全部免費(fèi)修理，也沒(méi)幾個(gè)愿意去生那個(gè)氣、跑那個(gè)腿、耽誤那個(gè)時(shí)間。

用低粘度機(jī)油隨便跑幾十萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。我朋友的舊款35，常年使用530半合成，目前差不多來(lái)30萬(wàn)公里了，你給他說(shuō)會(huì)不會(huì)拉缸，他還要很不削的瞄你一眼。

2.0LNU發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的多數(shù)集中在12款13款的2.0L的ix35，智跑，K5，索納塔等車型，多數(shù)出現(xiàn)在跑了四五萬(wàn)五六萬(wàn)公里的時(shí)候，多數(shù)出現(xiàn)在北方寒冷地區(qū)用戶以及使用高粘度機(jī)油保養(yǎng)的用戶。運(yùn)氣好，跑的里程數(shù)多的用戶出現(xiàn)在質(zhì)保期結(jié)束前，4S店免費(fèi)維修更換了中缸。跑的里程數(shù)少的用戶有不少是在質(zhì)保期結(jié)束后出現(xiàn)，只能自費(fèi)掏腰包維修更換。至于新ix35使用的2.0LNU發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有改進(jìn)過(guò)其實(shí)沒(méi)人準(zhǔn)確地知道，因?yàn)閺S家從未正面回應(yīng)過(guò)這個(gè)事。會(huì)不會(huì)還拉缸其實(shí)也沒(méi)人知道，因?yàn)樾耰x35是2017年11月份開賣的，等大家都普遍跑到五六萬(wàn)公里以上至少還需要一兩年時(shí)間。