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  • 我要提問

    看你們那么多人說變速箱容易出問題?說一下我個人觀點?

    拉風豬 2019-12-05 18:31:53

    這兩年一直看新能源,主混動,查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和艾7比較,技術我傾向比亞迪,外觀艾7,后期維護傾向秦,畢竟艾7停售了,配件肯定貴,艾7看大家發(fā)帖子好多關于變速箱問題的,cvt不能大力油門?比亞迪應該是雙離合的,在百公里加速上面,想快的話應該雙離合比cvt要快吧?是不是因為艾7長期急加速的話讓cvt那個鏈條容易出問題?這兩天總有一種想直接飛蕪湖的沖動

    1個回答
    • KY使用者 2019-12-05 18:55:36
      查成交價|參配|優(yōu)惠政策)似乎問題也不少,但是畢竟沒怎么開過,不亂說這車變速箱的問題不是LZ說的鋼帶不能承受,目前來看主要應該是裝配環(huán)節(jié)出了問題,導致有的變速箱娘胎里出來就有缺陷,用一段時間就故障了。而同批其它車子跑了六七萬公里也沒問題。至于是不是設計問題導致裝配容易出錯,這個就不知道了。另外這車的燃油版有部分車輛變速箱里的NSK軸承異常磨損,有說是NSK質量問題的(參見去年日本制造的各種黑幕),有說奇瑞設計問題的,有說油品問題的(沒按時換變速箱油;用循環(huán)機換油結果循環(huán)機不干凈,把雜質帶進去了等等)。不過混動的艾7目前還沒聽說誰軸承磨損了的,燃油車十多萬公里活蹦亂跳的也不少,也就是說并非100%中招。綜上,這車不要買,雖然說遇到的概率不高,碰運氣的事,但是你怎么知道你運氣就一定好呢?至于秦吧,曾經短暫關注過,似乎問題也不少,記得不是很清楚不好說,確定入手前自己好好逛逛論壇。個人看法目前的國產插電混動都不是很給力,如果不是牌照限制不妨買個燒油的,少操點心。
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