508 8T的轉(zhuǎn)向問題，坐等標(biāo)致公司的大佬解決？

隔壁C5飄過來。老PF3平臺(tái)的車，不要隨隨便便去調(diào)四輪定位。吃力不討好的事情。C5說明書上明確標(biāo)識了，后輪傾角等參數(shù)是載重狀態(tài)下的值，跟別人一般空載標(biāo)注不一樣。感覺是因?yàn)槟翘?連桿后懸掛有一根很特殊的斜拉減震桿。因?yàn)閺椈傻脑颍跗饋淼臅r(shí)候和放平到地面有自重壓上去的時(shí)候輪胎的角度就不一樣。同時(shí)就算是不坐人，還要考慮到那個(gè)70L油箱滿載/空載時(shí)候?qū)筝喗嵌鹊挠绊憽?L汽油大概是0.8kg。70L就是56kg。相當(dāng)于一個(gè)女士的體重了。另外，前輪轉(zhuǎn)向偏離回不來的問題，看看你的方向助力機(jī)構(gòu)會(huì)不會(huì)有問題？此外，你的輪胎什么狀況？

去4S調(diào)了前束，方向盤的力度比原來好了，不在有輕飄飄的感覺。但是左右方向盤回輪力度不同的問題還得觀察一下。

老C5，目前20萬公里，在大約18萬公里左右的時(shí)候，在嘉興紹興跨海大橋上測試過：放開方向盤，車道保持33秒，噢耶

我去年出過一次車禍換過左前懸掛修好后左打方向和你一樣，只不過沒有你的嚴(yán)重，我的是向左快打死的時(shí)候自己一轉(zhuǎn)到底，不回回輪，要用手代一下才回，右邊卻正好相反，回輪力度比左邊要大，后來換了方向機(jī)總成還是這問題，就沒有管他了，只不過沒有原來手感好了，你的更嚴(yán)重一些，左輕右重?fù)?jù)說是通病，508L看測評應(yīng)該用是的電子助力的，就不會(huì)有這個(gè)問題了，但是說實(shí)話方向盤太輕沒手感

調(diào)完前束角后，現(xiàn)在左轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤手轉(zhuǎn)一圈，剩下的都是方向盤自己轉(zhuǎn)到底，并且一點(diǎn)都不回輪；右轉(zhuǎn)時(shí)也回輪乏力。

定位數(shù)據(jù)無非前束傾角副車架高度，還有輪胎動(dòng)平衡會(huì)影響抖動(dòng)，剎車四輪力度要均勻，就這些吧，說的不細(xì)，設(shè)備很關(guān)鍵，主機(jī)廠用的幾千萬的設(shè)備

根據(jù)《消法》，保內(nèi)同樣故障三次修不好，可以換車。保外同樣故障，多次維修好象只付一次的錢。你查一下相關(guān)法規(guī)。

修是肯定能的，因?yàn)椋瑯?biāo)致的車子，四輪定位，是車子負(fù)重的情況下調(diào)整的，咱們后期調(diào)整，都是空車調(diào)整的，調(diào)不到原廠的數(shù)據(jù)水平的。