渦輪增壓發動機是不是聲音都比較大？

為什么比較大？？那玩意又不是一直激活的。。。就像平時開車平穩點就1000多轉。渦輪增壓老激活著。。。這車設計明顯不合理啊。。

道理很簡單：當渦輪增壓起動時，相當于兩套系統在工作，發動機的工作保持不變，但渦輪增壓部分葉輪的轉動（如廢氣驅動）時會有一定的躁音，相較未起動或是同級別不帶渦輪增壓的車輛，響聲自然變大了。渦輪增壓：如廢氣式增壓，是通過增壓器增加發動機“進氣量”，從而提高發動機的輸出功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率值可以達到高排量汽車（不帶增壓）等值的功率。如一臺2.0T的發動機，當渦輪增壓啟動時，可提供相當于2.4不帶渦輪增壓器的發動機輸出功率。所以，市場上常有“小排量大功率輸出”一說的新車型上市，多少與這個有關。弱點：A、動力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。B、渦輪增壓啟動后壓力、噪音和溫度都大幅提高，因此發動機壽命會比同排量沒有配置渦輪增壓的發動機使用壽命要短，且機械性能、潤滑性能都會有一定的影響，一定程度上也限制了增壓技術在發動機上的廣泛推廣和應用。