2013款新捷達正時皮帶需要更換嗎？

正時皮帶（也叫正時齒型帶，同步齒形帶）是發動機里面非常重要的配件。它負責匹配曲軸和凸輪軸的相位關系。如果皮帶斷了，活塞就會把氣門頂彎了，這樣發動機也就要拆開維修了。正時皮帶斷裂之前幾乎沒有征兆，可以說是突然斷裂。但氣門頂彎能聽到很明顯的聲音。正時皮帶的更換時間一般是6-8萬公里。車主們要嚴格執行廠家的更換時間標準，更換時間標準看你的汽車手冊。更換正時皮帶，要同時更換惰輪和張緊器。切記，三者同步更換。也可能你看到的皮帶表面沒有太多的磨損，但皮帶里面的鋼絲實際上已經到壽命了。網上有很多判斷正時皮帶要不要更換的方法，什么看毛邊，看有沒有裂紋等等，都有一定的道理，但皮帶里面的受力結構件你是看不到的。所以，還是按照公里數更換吧。當然如果沒有到公里數但已經看到皮帶上有裂紋了，就要立刻更換。

恩！你這個2013款的車好像還是EA111吧，這個是正時鏈條的啊！你可以看看發動機的正時外殼確認一下金屬外殼就是鏈條

時間和保養里程保養項目建議參見你的保養手冊，上面都是廠家推薦的時間和里程、保養項目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項目為準，有時候可以不聽從4S的其他人忽悠。謝謝

在換正時皮帶時最好把水泵一起換掉。一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪、惰輪和水泵。水泵是用來循環發動機冷卻水，很多發動機的水泵是由正時皮帶驅動旋轉的。換正時皮帶的時候同時更換水泵的原因是因為它們將來萬一損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，成本高，不如趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了順手把它們換成新的。