技術貼，C260l，開空調剎車停住，發動機工作還是電機工作？
開始享受
2019-12-09 07:49:01
如題，我的啟停沒關，有人說停車時是電機帶動空調，可是我發現我的發動機還是在轉的，有沒有人懂？另外，有沒有人知道，電機什么時候介入怎么看？是不是右下角有EQ標志的那個位置？
8個回答
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winnie411 2019-12-09 09:24:50
個人感覺,剛開冷空調時壓縮機是發動機在帶的,在運行一斷時間后,遇路口啟停時發動機熄火,空調還在正常運作,我每次都是這個情況,COUPE車型 -
34468653 2019-12-09 09:14:34
48V是歐洲標準的安全電壓，在這個電壓級別，不需要考慮設置高電壓的安全裝置（省錢），又能帶動更多的電器設備（同樣電流強度下產生的功率是12V電路的4倍）。是一個最高性價比的減排的方案。也是未來5-10年的主流方向之一。 -
百事可樂 2019-12-09 09:08:22
開空調有制冷需求時不會關閉發動機，因為空調泵是皮帶驅動的，用戶需求是第一位！車輛滑行時，集成式的發電機起動機反向左轉給48V電瓶充電，叫做能量回收！加速時這個發電機正向運轉給發動機曲軸助力！ -
Daniels 2019-12-09 08:46:17
誰跟你說的，只有ECO模式才會出現熄火滑行（這個時候D檔變為綠色，動能回收顯示既不充電也不回收）且是下坡路段，否則滑行時不會熄火。動能回收系統踩剎車即回收，任何時候踩油門都會釋放 -
欲問九鼎 2019-12-09 08:34:38
正常的話輕混系統在車輛剛起步的時候也會電驅動渦輪轉動讓渦輪提前介入，消除一些渦輪遲滯，但是由于奔馳輕混配的發動機排量降低，最大扭矩轉速需要3000，想要達到跟2.0齊平的動力表現遲滯還是要更大，噪音也會更大，但是車輛電氣化設備會好用的多。 -
正常車輛助力泵是由發動機帶動，其實發動機帶動也要通過電瓶，以往的電瓶蓄電量不夠，所以在熄火后無法長時間給助力泵提供動力，但是48v輕混，現在奧迪12v輕混也可以，單獨長時間給助力泵提供動力，所以技術上就允許行駛過程中熄火了。包括車輛上所有電氣化設備原理也都如此，但是如果電瓶蓄電量不夠，發動機還是需要繼續運轉充電的。
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那是不是可以理解為，所有助力泵都是發動機帶動的，電氣系統是48V帶動的，除非車子停穩，否則發動機一直在運轉，因為需要給助力泵提供動力。還是說，助力泵也是48V帶動的？
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48v的作用就是給車載電器供電，你停車發動機還在運行是因為電瓶電量不足，需要繼續充電，熄火滑行顯示綠色power是電瓶正在回收動能，電機依然在運行，但是不提供任何動力，因為正常車輛發動機熄火電瓶斷電方向盤助力消失，48v系統可以保證當向盤正常使用所以才可以熄火，但是并不意味著電機提供動力，輕混系統是無法直接提供動力的。
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