你知道，輪胎為什么會鼓包嗎？

小編經常聽到身邊有朋友抱怨輪胎鼓包，那輪胎鼓包究竟是怎么引起的呢？真的是輪胎質量不行嘛？今天就讓小編來跟大家一起聊聊有關輪胎鼓包的那些事兒吧！車輛行駛時，與路面直接接觸的其實只有四個輪胎，橡膠制成的輪胎看起來很有安全感，實際上，不出問題則已，一出問題往往就是不可輕視的大問題。鼓包，就是輪胎最常出現的故障之一。那為什么輪胎會鼓包呢？這是因為輪胎簾線受損時，內部氣體會向外擠壓膨脹，于是就產生了鼓包。而簾線受損的原因可以分為兩種：制造時簾線分布不均、強度不足，或者是受到外力撞擊。日常生活中出現的輪胎鼓包，大部分都是后者導致的。因為目前國內的道路情況，總體來講并不算良好，不說砂石路面等少數路面，即便是日常行駛在水泥路面，也常會遇到路面不平坦的情況，凸起或凹陷的井蓋、減速帶更是時不時出現。可以說，復雜的路面情況加上司機的不良駕駛習慣，才是車輛輪胎的“頭號殺手”。就像人猛地撞到什么硬物后會腫起來一樣，輪胎受到硬物的高速撞擊后也可能會出現鼓包，但不同的是，身體上的腫脹和淤青會隨著時間的流逝消失，而輪胎的鼓包是無法復原的，且伴隨而來的是爆胎的隱患。輪胎在高速行駛的情況下直接通過砂石路、起伏不平的路面，撞上井蓋、減速帶等障礙物，或是從斜角直接沖上路肩等行為，產生的沖擊力對輪胎來說都是極大的損害。在這樣的情況下，輪胎內部簾線發生斷裂是難免的。雖然車輛爆胎前不一定會出現鼓包，但一旦簾線受損，出現鼓包，發生爆胎就只是時間問題。而且爆胎時的車速越快，發生事故后的死亡率就越高，所以，一旦發現鼓包必須立即更換輪胎，決不可心存僥幸！需要注意的一點是，現在汽車的提速是主流趨勢，而提高車速需要降低整車的重心，改善操縱性能，這就對輪胎的側向穩定性和對路面的附著性提出了更高的要求，以保證高速下的行車安全。低扁平比的輪胎操縱性能要優于高扁平比的輪胎，也更美觀，因此成為許多高配、高性能車型的首選。但這樣的輪胎由于較薄，對路況的要求也就更為嚴苛。在我國當前道路條件下，發生鼓包的幾率難免也會更高。輪胎究竟是因為質量問題還是因為人為原因產生鼓包，商（查成交價|參配|優惠政策）家是有合理的鑒定標準的，并不是憑空做判斷的。車主如果對服務店的判斷結果有質疑的話，也可以根據輪胎上的痕跡來自行判斷是否是使用問題導致的鼓包，如果輪胎上有符合以下任一特征的痕跡，則說明輪胎鼓包與質量無關，屬于使用不當造成的。1.輪輞上有黑色橡膠印2.輪輞與輪胎趾口結合處有擠壓造成的傷痕3.胎里氣密層有疊合或開裂的痕跡4.解剖胎側橡膠后，胎體簾線存在損傷或斷裂現在市面上所謂的“防爆輪胎”，很多車主可能從字面上去理解，以為是可以防止爆胎的輪胎，以為只要換上這種輪胎，就不用擔心鼓包爆胎的問題了，但實際上全然不是這回事兒。“防爆輪胎”的正式名稱是“缺氣保用輪胎”，也稱為安全輪胎或者零壓輪胎。缺氣保用輪胎最大的特性是在失壓（漏氣）的情況下，仍能繼續行駛一段距離。它與傳統輪胎的不同之處在于，它的胎壁多一個支撐膠部件，更具韌性和支撐性，在爆胎或突然泄氣時，輪胎與輪轂還能給予車輛一定的支撐，減小車輛因突然失去平衡而失控的概率，從而保證駕駛安全性。“防爆輪胎”因為胎壁更結實，比起普通輪胎確實更不容易鼓包，但這并不意味著它就不會發生鼓包。實際上，有許多車主正是因為對“防爆輪胎”的認識錯誤，以為裝上它就萬事大吉了，開起車來比較無所顧忌，反而更容易發生鼓包的情況。在日常行駛中，如果想要避免輪胎出現鼓包、爆胎等問題，首先還是應該要養成良好的駕駛習慣，在道路條件較差，或者是前方有石塊、坑洞等障礙物時，應避讓或減速通過，而不能用車子去“硬碰硬”，直接將車開上路肩這種行為更是應該盡可能避免，畢竟，再堅實的輪胎，也經不起過度的折騰。其次，在車輛使用過程中要多多關注胎壓，定期檢查。尤其是長途行駛前，應確保胎壓正常再進行駕駛，如果胎壓出現異常，應及時前往服務店進行檢修。一般的汽車輪胎，在使用年限到3年或者行駛距離超過5萬公里時就建議更換了，輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用。胎側的四位數字為輪胎的生產日期，如“2419”為19年第24周生產，庫存超過3年的輪胎也不建議使用，車主在更換或購買輪胎時應該留意一下輪胎的生產日期。