四代勝達 四驅版本究竟有沒有中央差速鎖？

所謂的全時四驅，就是4個輪子持續有動力的輸出，這樣設計的目的就是保持汽車行駛的平穩性和循跡性，以奧迪的Quattro為例，中央差速器使用的是機械式的，托森差速器沒有匹配任何差速鎖，這個四驅系統是為了增加高速的穩定性，和越野沒有一點關系但是全時四驅卻有一個嚴重的缺點，那就是由于全時四驅有前、中、后三個差速器，在過交叉軸或者是單輪脫困的情況下，當一側的車輪打滑，其他的車輪將會沒有動力，因此為了節省成本，很多城市SUV都通過電子限滑來幫助脫困，說白了就是把打滑的車輪鎖住，讓其他的車輪恢復動力對于一般的越野車來說，全時四驅配備電子限滑是完全可以勝任大部分的路況，但是對于普通的全時四驅，SUV或者是轎車而言，由于沒有中央差速鎖，所以自然也不需要電子限滑來幫助，因為大多數城市SUV設計的目的就是在城市通行，四驅系統的布局也是為了提高汽車的循跡性和穩定性，不需要越野車的通過性，所以，中央差速鎖也自然沒有什么作用了