15款1.4T大眾途安是正時鏈條還是正時皮帶？

15款1.4T大眾途安（查成交價|參配|優惠政策）發動機是正時皮帶的，大眾從EA888三代開始突然將發動機的正時鏈接都改為正時皮帶了，很多人不理解，其實這是一個正確的選擇，這些年大眾的正時鏈條出問題造成的頂缸的發動機不在少數，就是裝配了正時鏈條的發動機，很多車主也是更換了鏈條，基本是和皮帶一樣了，不是免維護 的，因為張緊器堅持不了，你要是換張緊器，打開了后很多車主也把鏈條換了，不然白打開了，我覺得這個改動其實是好事。

15款1.4T大眾途安是是正時皮帶，正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使得引擎的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，這樣以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。