新能源車保養一次要花多少錢呢？

純電動汽車的跟燃油車最大的不同是動力系統，所以，傳統燃油車跟動力系統有關的項目，純電動車都不需要，例如機油、“三濾”、火花塞等等。其他的，剎車系統、冷卻系統、減震系統的檢查與保養，燃油車有，電動車也一樣不能少。只不過，這些項目的更換周期都偏長，常規保養都是檢查一下就完事了，需要花錢的很少。相比燃油車和混動車，純電動汽車的這些常規檢查和保養確實要簡單、省心的多，基本上30分鐘就完事了！電動汽車需要哪些額外的保養？“三電系統”的檢查是電動汽車保養的重點，雖然進了店里只是插上電腦過一遍各項參數，但其重要性遠高于上面的常規目視檢查。動力系統由三個部分組成：動力電池、電機和調速系統，分別對應燃油車的供油系統、發動機和變速箱。電池部分不用多說，看看電池組的各項信息情況，防止因個別廢電池充放電過熱引起自然；電機的調速就是通過ECU控制輸入電壓，一般有單級齒輪組變速，需要檢查潤滑情況，潤滑油更換周期在6萬公里左右。電機部分，除了特斯拉使用的是鼠籠式異步電機外，國內大部分電動車都用的是永磁同步電機，全密封的、防水防塵，不需要空氣、供油、潤滑，除非是繞組短路燒了，或者永磁體退磁，否則開到報廢都不用拆開。另外，因為效率高、產熱少，散熱系統也相對簡單，有自然風冷的導熱片，不需要冷卻液，非常省事；也有很多高端車子會使用液冷系統給電機散熱，雖然比風冷要復雜一些，但跟內燃機比那是小巫見大巫。電池無疑是非常金貴的，需要比燃油車更復雜的管理系統，除了控制每一個子電池的充放電外，也需要更加嚴密的溫度監控和更高效的熱管理。這里說的是熱管理，而不是散熱，現在的動力電池對環境溫度要求很高，環境溫度低了，空調系統要給它供熱升溫，環境溫度高了，空調系統會從它那吹走熱量，同時視情況給駕駛室供熱。可以發現，純電動汽車對散熱系統的要求還是很高的，常規保養項目雖然少，周期長，省錢省心，只是用電腦過一遍各項參數就差不多了，但該有的定期檢查必須得去，而且很重要。