汽車(chē)減震效果太差，想改裝，望各位大神提供幫助？

更換減震器就可以了，畢竟大改沒(méi)有必要。舒適和操控是矛和盾的關(guān)系，二者之間需要找個(gè)平衡點(diǎn)，主機(jī)廠(chǎng)選擇減震器品牌或者參數(shù)不可能兼顧到每個(gè)人的需求，市場(chǎng)上尋找適合您的車(chē)型的偏軟的減震器就可以了。

目前汽車(chē)的減震器都是不能調(diào)軟硬的。除非自己找一個(gè)裝上可以調(diào)軟硬的避震器。 根據(jù)減震器好壞情況來(lái)確定是否需要更換。有以下幾點(diǎn)： 一，使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力

汽車(chē)減震太硬的話(huà)，可以看下是不是減震器漏油了，輪胎是不是氣不足了，如果不是這2個(gè)原因的話(huà)，你可以換避震器的彈簧。減震器漏油補(bǔ)救方法檢查油封墊圈、密封墊圈是否破裂損壞，貯油缸蓋，檢查這些零部件是否出現(xiàn)螺母松動(dòng)若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減振器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

目前汽車(chē)改裝避震的方式有三種：1、短彈簧;2、絞牙避震3、氣動(dòng)避震，而這三種避震改裝方式因?yàn)閮r(jià)格的原因，大家改裝時(shí)考慮的順序是短彈簧>絞牙避震>氣動(dòng)避震。那么這三種避震改裝方式都有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?短彈簧作為入門(mén)級(jí)的避震改裝方式，車(chē)輛只要替換了短彈簧，就能有效的降低車(chē)身高度，加上較便宜的售價(jià)，也就成了目前新手改裝避震的首選。雖然改裝的短彈簧都比原廠(chǎng)的更粗更短，所以理論上能夠降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎的側(cè)傾，提升車(chē)輛彎道操控性。而原廠(chǎng)的避震在阻尼設(shè)定偏向舒適，二者有著截然不同的定位，所以在配合上不是很穩(wěn)定，原廠(chǎng)避震不能有效的抑制短彈簧的壓縮和回彈(也就是避震行程)，行駛在顛簸路面時(shí)，會(huì)有一種不適的跳躍感，同時(shí)對(duì)避震油封的壓力增大，更容易老化漏油。而這點(diǎn)，也就有了短彈簧長(zhǎng)期以來(lái)最備受爭(zhēng)議的問(wèn)題：漏油和對(duì)原裝避震機(jī)使用壽命的影響。而且由于大多數(shù)原廠(chǎng)車(chē)輛的前后輪傾角都是不可調(diào)的，改裝短彈簧后前輪的傾角會(huì)增大，這樣會(huì)稍微加快輪胎內(nèi)側(cè)的磨損。關(guān)于漏油和原廠(chǎng)避震壽命的影響，首先關(guān)于改裝短彈簧是否會(huì)影響原裝避震機(jī)的使用壽命，這點(diǎn)目前還沒(méi)有量化的定論，不過(guò)影響顯然是有的。而漏油也是因?yàn)槎卟皇窃涞脑颍?dāng)然，這是極端情況才會(huì)出現(xiàn)的嚴(yán)重后果，也就是磅數(shù)不對(duì)和車(chē)身高度降得太低。而且大部分車(chē)友也不會(huì)長(zhǎng)期改裝短彈簧，而是在攢夠了錢(qián)之后，換了絞牙避震。可是還是有車(chē)友預(yù)算有限，只能換短彈簧怎么辦?所以在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要選擇知名品牌的產(chǎn)品，因?yàn)檫@些品牌的短彈簧改裝后車(chē)高都不會(huì)降得太低，K值也不會(huì)太軟或太硬，其實(shí)就是為了讓油封的壓力承受在合理的范圍內(nèi)，同時(shí)又要滿(mǎn)足操控的要求。畢竟汽車(chē)是消耗品，即使是原廠(chǎng)的避震也會(huì)存在漏油壽命的問(wèn)題，只是這個(gè)過(guò)程要很久，而改裝件一般都是單獨(dú)研發(fā)，而且對(duì)于測(cè)試和研究的投入也比較低，不過(guò)對(duì)于不少改裝玩家來(lái)說(shuō)，兼顧性?xún)r(jià)比的同時(shí)，還能有效果是最重要的。