為什么廠家不升級變速箱程序呢？
371294640
2019-12-10 00:20:30
搞不懂為什么廠家不升級優化呢？優化一下車主開的爽，論壇還會這樣嗎？銷量還會這樣嗎？皆大歡喜的事為什么不做？難道真的優化不了？寶能本來就不想做車，借買車企買地搞房地，心思本來就不在車上！白瞎了投入這么多錢樹立起來的高質量安全的觀致品牌！
5個回答
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寶貝@愛車 2019-12-10 02:07:30
下午回家接了一單滴答，半市區路線，700米左右一個紅燈大概10個，頓挫很少，頓也是比較輕的那種（類似于推背感，不帶抖動那種神經病），起步很穩比極護稍輕快。特意試了剎車后馬上油門跟上，車子抖也少。總得來說比我之前的極護要好一大截。簡單的說抖動少且輕，空轉有但聲不大而且比我極護時時間短，估計坐副駕沒什么感覺。 -
這價格的車給了好的安全性，環保的材料。不錯的穩定性，還想要非常好的駕駛體驗就有些難了。畢竟那時奇瑞想靠自己。如果以上要都滿足也就沒有今天降6w的觀致了，車是死的，人是活的，還是得靠自己去適應車。放低姿態，車無完車，只是代步工具。
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本來就只有230n'm，再減小沒人買。估計廠家也是不想改小吧，想兩全其美，要不哪還會叫日本人了。歸根結底還是要換發動機，我感覺在觀致五的問題上變速箱是其次，主要是發動機動力差，當然這在觀致三出廠是不明顯，到觀致五車重了，這發動機就不行了。奇瑞又沒有相應的新發動機上線，本來只能將就的動力，由于雙離合變速箱本能的頓挫，引起市場更加雪上加霜，惡性循環。反正我現在是決定用好機油，95汽油侍候，目前也沒后悔買這車。只能怪買車功課沒做夠。
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個人感覺主要原因還是低扭太差，推重比小，低轉不足以順暢加速。廠家一開始生產時就認為已經沒法改了，小馬拉大車。
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888yuanzbx 2019-12-10 00:24:53
同問，主要就看正常油門起步1~22~3轉速和時速多少。再一個，說軟件有待成熟這是屁話，斑馬版本既然有了這個程序，說明廠家認可了。我感覺只有一個原因，4S升級這玩意，要暫用時間成本和車位成本，這個錢誰出的問題。
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