大家好，請問自由光頂配的那個2.0T高性能版的四驅怎么樣？

森林人（查成交價|參配|優惠政策）的越野通過性略遜于自由光（查成交價|參配|優惠政策）TH，偶爾去撒野的話，有可能就是自由光TH過去了，森林人過不去，當然，日系車的質量肯定更靠譜，更適合日常通勤，畢竟沒有一臺車是完美的

我現在的車就是非承載的底盤，開了幾年了，主要城市開，偶爾出去玩，多少有一點體會，如果城市開的多的只是偶爾浪一下，還是選自由光適合，它能給你在大部分時間里更好的舒適性、靈活性和油耗，也能給你偶爾浪一下不輸于途達的能力；特別喜歡瘋玩而且有很多時間出去長途穿越、大強度豁，那就選途達，但你要做好舍棄城市舒適性的心理準備。

其實我覺得你跟樓主只需要思考一個問題，你們是否在城市上班，每年出去越野是否都是用假期時間，主要在市內開的話還是自由光TH

哥們，自由光ht肯定比森林人要強多了。森林人就是個升高的轎車。途達有低速四驅，大梁。后差速所。比自由光厲害是因為懸掛不一樣。真正去野外穿越越過野的都知道。懸掛行程是個很重要的指標，碰上交叉軸輪胎不離地。連低速四驅都不用。直接就過去了。途達越野性能是要超越自由光的。但我跟樓主一樣，也在考慮這兩款車，糾結中·····

越野能力是一個籠統的概念，不是一句話兩句話能下定論，要分單項能力也分使用場合，先說所謂的理想越野能力起碼要具備以下幾個方面：強大的動力、非承載底盤、純機械的四驅結構、前中后三把機械差速鎖、大懸掛行程、大離地間隙、抓地好的輪胎，還有過水深度等等。然后再簡單說自由光TH，單論四驅能力，憑低四、后鎖、攀爬比，已經和市面上一眾越野車不差什么了，甚至比有些都要強，但是自由光與那些純種的越野車的底盤不同，承載式對非承載式，強度和懸掛行程是弱項，也不如某些純機械結構的四驅耐久。綜合對比看，越野能力與途達應該是半斤八兩，各有所長，途達強在底盤結實和懸掛行程，以及分時四驅的機械耐久性，弱在動力和攀爬比，比森林人單論越野能力肯定全面勝出。由此來說，TH就是有著“強大越野能力"的城市SUV，保留有城市用車的方便舒適，適用于偶爾過過癮，在遇到個別有難度的情況不會被困住，但想用來大距離長時間高強度越野要慎重。

是的。反正買來就是玩的。玩個一年半載的就賣了。再說jeep這個車子的保值率。二手一年掉10萬妥妥滴。何不如買個二手的過過癮就好

自由光TH性能車越野性能也不差，估計不會輸給途達，但如果經常越野可能對車架穩定性有影響，所以看你是不是經常野。