關于探險者抖動的問題？

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

如果是車輛在行駛的過程當中，發動機抖動的厲害，很有可能是車輛的點火系統出現了問題，車輛的點火系統出現故障以后，就容易造成發動機缺缸的現象，嚴重的時候整個就像拖拉機一樣的聲音出現，而且抖動的非常厲害，直觀的感覺就是動力缺失，車輛的油耗增加，最好是開車到4s店或者汽修廠去檢查，是否需要更換火花塞高壓線或者是點火線圈，如果檢查更換之后故障沒有消失，那么很有可能就是燃油的壓力出現了問題，要清洗噴油嘴，

這兩天特意又留意了一下，不加速，讓車速從110回落的情況。方車速回落到90-100之間還是有明顯的“嗡嗡”耳鳴聲和抖動

兄弟，聽我的，把車架起來，時速開到你說的這個區間，看看是不是傳動軸不直了。我的探險者就是如此，共振，走保險換了大軸解決問題。

我的也是80-120這個速度區間有像沒關窗一樣的車廂內震動，還剛提車，自我目測是密封條不緊實或者輪胎失圓

這個應該是變速箱個體性能不夠好的低速換擋頓挫感，不應該是變速箱的故障，這個變速箱有自學習功能，這個自學習有時候就是起反作用的，跟駕駛習慣有一點關系，建議一般情況下低速時輕踩油門，如果一段時間還是沒有改善就只能對這個抖動無視了，如果有惡化就要繼續找原因。

抖動這樣的問題建議自己找新開的車少路面好的路段多試驗一下，找出是什么狀態下的抖動，然后再分析原因。比如怠速和加油時各個檔位抖不抖（全程踩住剎車車不動時）；車輛從起步不斷加速時（維持D檔）不同速度下抖不抖、什么速度下抖、是一個速度區間抖還是D檔不同檔位切換時抖；開啟空調制冷時是否抖動等；手動模式下不同檔位用油門控制速度看抖不抖。輪胎失圓、動平衡、四輪定位、機腳檢查、火花塞、油品狀態等都找專業技術水平好的店子去做，這些如果都沒有明顯異常就再去4s檢查點火、缸壓、變速箱故障之類的。