關(guān)于歐藍德共振的問題！？

他這個描述的嗡嗡嗡的聲音是加速過程中發(fā)動機和變速箱的聲音，轉(zhuǎn)速提高吸氣排氣加快自然會有聲音，極端點說空擋猛踩油門就會嗡嗡響這和共振不是一回事，和發(fā)帖人描述的不是一個情況。上到千萬跑車，下到幾十萬的豪車，哪個燒油的車加速加速過程沒嗡嗡嗡的，只有電車加速是另一種細細的響聲。這是2.0自吸發(fā)動機，這個聲音已經(jīng)很好了，這些說嗡嗡嗡的車主要是去開馬自達cx5，估計zoom~zoom~發(fā)動機的動靜會直接讓他們崩潰。

買車就發(fā)現(xiàn)了。變速箱程序設(shè)定的問題。它總是讓發(fā)動機的運行轉(zhuǎn)速很低，以至于產(chǎn)生嗡嗡嗡的問題。這問題和手動擋加擋太早一樣，加油就嗡嗡嗡。。。起步?jīng)]問題，轉(zhuǎn)速會高上去，不會嗡嗡響，只要車速一到20，立馬以很低的轉(zhuǎn)速運行（大約1200轉(zhuǎn)）。如果此時是平路，而你非常非常緩慢地提速，嗡嗡的問題幾乎沒有。如果你要較快加速，油門有一定深度，轉(zhuǎn)速也不會下到很低，也不會出現(xiàn)這個問題。只是在一般提速情況下，變速箱不降“擋”，硬撐著，自然就嗡嗡嗡了。和手動擋高擋低速嗡嗡嗡是一樣的原因，轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動機在那種狀態(tài)下出力必然嗡嗡抖。正常提速狀態(tài)，又是常用狀態(tài)，尤其車多緩行時，跟車就是這種提速。總不能總特別緩的加速或猛加速再收油吧，人也不舒服啊。隨著車速的提高，運行轉(zhuǎn)速也不斷提高，到70，情況得到明顯緩解，80以后轉(zhuǎn)速不會低于1500，問題就不存在了。主要是20-60這段區(qū)間。又是市區(qū)常用速度。唉。。雖然自動變速器的車調(diào)教都是側(cè)重省油，這種嗡嗡的問題還是比較常見的，但是歐藍德這個情況是比較嚴重的。廠家應(yīng)該多做兩組變速箱程序，經(jīng)濟、普通、運動，讓用戶自己設(shè)定，這就比較人性化了。可是他就給了一種，最極端的偏重于省油的設(shè)定，車主自己改不了。用手動模式吧，好在有撥片。手動模式也有問題。。。。

你這個建議找4s走召回，這不是共振，是車有問題。這車共振抖動問題有，但是是發(fā)生在在轉(zhuǎn)速600到700，如d檔等紅燈時，掛上n檔會消失。

樓主的問題解決了嗎。我中招了，一給油就嗡嗡響，開幾分鐘就耳朵疼，怠速沒事。怠速后排頭枕的抖動我覺得不影響使用，但是這個嗡嗡響搞的人很煩躁。

這個情況不只是三菱只要是CVT變速箱，就是通病解決方法只有一個：更換雙離合，采埃孚AT，愛信AT這些變速箱可以解決，結(jié)論是換車。論壇這個問題討論很久了，我一直沒有出聲：很多牛人說本田的CVT升級電腦板程序已經(jīng)解決了，還傳送了本田廠家相關(guān)文件這幾天我專試雅閣，思域，跟歐藍德一樣，本田車主也是這樣說，剛剛落地的新車；也是那個轉(zhuǎn)速輕微拖檔。

1.四個輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。2.四個輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。3.四個輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成橢圓)。4.四個輪子的輪胎改換后沒做定位校正。

看了樓主所有的貼，那些都是雞毛蒜皮的小事哈，這個共振拖檔，倒是可以打電話給400好好說一下，確實很明顯。