手動擋的車子，踩油門油門轉速是4000，速度100碼，下破松開油門，轉速還是4000，速度100這

下坡的時候只要是沒有在空檔位置，發動機就對車輛起到牽制制動作用，所以松開油門發動機的轉速還會保持在高轉速區間，下坡的時候時速顯示100公里/小時的時候因為已經松開了油門，油耗量比平直路面同速度下要低很多，相當于比怠速油耗稍高。

你好，掛空擋不會，不乖空擋會。

你這個問題是“帶檔滑行”還是“空擋滑行”省油？結論是肯定的！帶檔滑行雖然發動機還在轉，但是它不是主動工作的，是被拖動的（被慣性前行的車輪通過傳動軸、變速箱，拖動的）幾乎不消耗油，省油！現在的車輛都是電噴車！電噴車的噴油量是主動控制的，是通過ECU（電子控制單元）來控制的，并由節氣門位置傳感器、發動機曲軸轉速傳感器、空氣流量計、曲軸相位傳感器等裝置來檢測，并將檢測的信息通過ECU進行分析、處理最后發出指令讓各個執行機構動作。ECU主要通過發動機節氣門位置傳感器來判斷發動機處于何種工作狀態，是怠速工況、部分工況還是全負荷工況，還會通過曲軸轉速傳感器來判斷發動機的負荷情況。以此來分析是加大噴油量還是減少噴油量。當電噴車帶擋滑行時， ECU會根據節氣門位置傳感器來判斷此時節氣門關閉為怠速工況，然后通過曲軸轉速傳感器來判斷當時發動機轉速，最后再根據各個傳感器反饋回來的信號，進行分析判斷，做出降低燃油噴射的指令。極端的情況下，燃油噴射量會非常低，低到從行車電腦的數據來看，此時的百公里瞬間油耗為零。顯然，這種狀態比空擋怠速的時候要省油，因為空擋的時候仍然需要通過噴油來維持發動機的運轉。注意，無論是化油器還是電噴，空擋滑行都是很危險的。

如果是寶來車這個時候帶檔滑行最省油，空擋反而要耗油。

正常 的。

這時候會比較省油