奔奔迷你換正時皮帶后還要做哪些方面的調試?

更換正時皮帶后只要沒有異響，發動機故障燈不亮，起步加速和原來沒有變化，就不需要進行其他的什么調試，正常駕駛就可以了。

汽車養護——正時皮帶的更換與調整技巧 由于發動機正時皮帶的安裝位置隱蔽，許多車主并不了解相關的正常保養要求。 按照經驗，專業維修人員通常嚴格按照規定執行定期更換。或根據各種車型的使用經驗，限定在發動機行駛了十萬公里左右（進口發動機），五萬～八萬公里之間（國產發動機）強制更換。 ▲正時皮帶的罷工不會有任何預兆，而皮帶衰竭損壞全部發生于高速行駛中。 ▲由于發動機的汽缸工作是通過正時皮帶來帶動主軸、凸輪、分電器等機件的高速運行，當正時皮帶失去正常性能后，所承載的負荷能在極短的瞬間將之扯斷。 ▲當正時皮帶斷裂后，發動機內部將發生系列紊亂，氣門無序下墜的同時，剛好碰到活塞上行，會造成俗稱“踢豬仔腳”，即氣門腳被活塞頂彎，造成發動機中缸報廢，甚至連桿擊穿底殼。 以上不是危言聳聽，而是在維修中經常就會碰到的實例。 下面說說正時皮帶的更換需要注意的幾個方面和針對發動機出現點火不良表現的處理手法： ★1． 需要找尋專業人士使用專業工具處理，相關工程浩大，非DIY能夠輕易解決； ★2． 更換正時皮帶，應當同時更換正時皮帶調整輪； ★3． 由于正時皮帶負責發動機的點火正時、進氣門、排氣門的啟閉時機，是發動機良好正常工作的關鍵保證。因此，當按照對準火位正時點安裝皮帶的同時，必須注意調整輪的張緊配合，不慎將導致點火正時的錯位（更換正時皮帶，安裝稍有不慎，很容易導致點火正時滯后）； ★4． 如更換后發覺發動機比以往加速乏力，則為點火正時點滯后。須向前調整一格齒位，以求最佳的動力性能與燃燒經濟性能； ★5． 如果想得到較好的加速性與經濟性，可以嘗試對準正時齒位后，繼續向前調整一格齒位（提前角）。能達到意想不到的加速性與燃油經濟性能。但最大不可超過2到3個齒位； ★6． 安裝正時皮帶與張緊輪到位后，再仔細觀察正時點，是否出現無意走位。這點非常考驗維修人員的技術水平（沒把握的必須在安裝結束后，使用正時燈檢測正時）； ★7． 正時皮帶安裝完畢后，記住分火器的原始位置，然后通過調整分火器總成的角度，輕微改變點火提前角； ★8． 邊調整邊通過手動按壓油門試驗，分火器前端（車頭方向）向上提，加速無力但略微省油； ★9． 分火器前端向下壓，加速瞬態響應好，動力澎湃但油耗略增； ★10． 試車滿意后，將電瓶頭搭鐵端拆卸，以便清除行車電腦之不良記憶，重新“歸零”。