落地16萬(wàn)內(nèi)中短途自駕游家用車(chē)求推薦？

落地16萬(wàn)內(nèi)中短途自駕游家用車(chē)北汽昌河Q7還是非常不錯(cuò)的，車(chē)身的外觀上設(shè)計(jì)很時(shí)尚，很有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)輛的內(nèi)飾基本上都是皮質(zhì)軟包的，很有檔次，車(chē)輛中控上的10寸的中控屏非常的吸引人，加上7寸的液晶儀表盤(pán)非常亮眼，車(chē)輛的配置上CarLife 手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入 一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡，博世ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、自動(dòng)駐車(chē)、倒車(chē)影像，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。動(dòng)力上搭載的是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭距200?牛米，匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，完全能滿(mǎn)足日常的需求昌河Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

豐田CHR定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是14.18-17.88萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中操控、油耗、舒適性、外觀、性?xún)r(jià)比等方面都是第一名。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)4405mm，軸距2640mm，油箱容積50升，搭載2.0升171馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩203牛·米，使用92號(hào)汽油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨(dú)立懸架、215/60R17輪胎。新車(chē)配備全車(chē)氣囊、胎壓報(bào)警、自動(dòng)啟停、4.2寸液晶儀表盤(pán)、LED日行燈、自動(dòng)大燈、全車(chē)玻璃一鍵升降 防夾手、手動(dòng)防炫目后視鏡、后排隱私玻璃、PM2.5過(guò)濾等裝置。這是廣汽豐田合資生產(chǎn)的，還有一臺(tái)是一汽豐田的奕澤IZOA這個(gè)車(chē)子，我感覺(jué)這2個(gè)車(chē)子設(shè)計(jì)都差不多，都是一種運(yùn)動(dòng)型的年輕化的緊湊型SUV，主打的是年輕人的市場(chǎng)。在口碑頻道看到，200名真實(shí)車(chē)主登記的平均油耗是7.6L/100km。以2018款2.0L精英版國(guó)VI為例，采用前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速（模擬10擋），售價(jià)14.18萬(wàn)元最低13.38萬(wàn)元即可入手，落地價(jià)約15萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)位的自駕游的家用車(chē)的話(huà)可以直接考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)了，性?xún)r(jià)比更加的高。我推薦你考慮一下比亞迪的唐。這是比亞迪主打的一款中型的SUV的車(chē)型，整體的中等配置車(chē)型落地價(jià)格也基本上可以在16萬(wàn)之內(nèi)搞定了。全車(chē)標(biāo)配2.0 t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，而且油耗方面也不是很高，作為一款中型的SUV，內(nèi)部的空間非常的寬敞舒適。車(chē)輛的安全配置，電子配置也比較豐富。

16萬(wàn)內(nèi)中短途自駕游家用車(chē)太多了，你像比亞迪的唐，瑞虎8，本田XR-V，本田的繽智，斯柯達(dá)柯米克都是在這個(gè)價(jià)位左右的，推薦給你的是斯柯達(dá)科米克，這款車(chē)是2018年新上市的一款車(chē)，是上海大眾出品的，定位屬于是入門(mén)級(jí)的SUV，所以車(chē)輛的售價(jià)上還是非常美麗的，15萬(wàn)可以做到落地了，而且是頂配版本的，長(zhǎng)寬高為4390 X 1781 X 1593mm ，軸距為2610mm。車(chē)內(nèi)的后排座椅可以比例放倒，所以它的整個(gè)車(chē)內(nèi)空間是非常大的亮點(diǎn)，動(dòng)力方面搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT或6AT變速箱，完全滿(mǎn)足日常的家用需求

推薦購(gòu)買(mǎi)大眾途觀絲路版首先從操控上來(lái)說(shuō),控制手感相當(dāng)好，角度相當(dāng)精準(zhǔn)。指哪去哪里，底盤(pán)也夠高，一般的路都能應(yīng)付。然后就馬力來(lái)說(shuō)確實(shí)不能要求太高，區(qū)縣二級(jí)山路表現(xiàn)非常一般，自動(dòng)加減檔機(jī)制讓人直呼看不懂，一般區(qū)縣二級(jí)山路都自己控制加減檔，上坡爬起來(lái)確實(shí)不太給力,有次掛進(jìn)S擋結(jié)果2擋5000轉(zhuǎn) 70KM時(shí)速還不進(jìn)擋也是無(wú)奈.下坡表現(xiàn),減檔機(jī)制也不夠人性化，只要稍微點(diǎn)一下剎車(chē)，就直接從5擋或者6擋變成3擋或者4擋，這種野蠻的強(qiáng)行減檔也是無(wú)奈。高速路上如果在渦輪不介入的情況的加速確實(shí)不盡人意，不過(guò)渦輪介入后提速也還是挺讓人滿(mǎn)意。反正馬力能滿(mǎn)足大部分人家用。其他的就沒(méi)什么了主要吐槽一下后備箱，后備箱確實(shí)有點(diǎn)短

對(duì)于一輛15萬(wàn)的緊湊型家轎來(lái)說(shuō)，持家儉用絕對(duì)是用戶(hù)對(duì)它的首要要求。保養(yǎng)便宜、省油、使用方便等都是用戶(hù)十分關(guān)心的地方。而隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不太適合家轎，更省油的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)型逐步登上歷史舞臺(tái)。