途岳1.4T到底燒不燒機油？

大眾途岳（查成交價|參配|優惠政策）定位緊湊型SUV，廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價是16.58-22.38萬元，在熱門對比車系口碑排行里，以4.47分的成績列第2位，其中內飾排名第一。新車車長4453mm，軸距2680mm，油箱容積50升，行李廂容積455-1543升，整備質量1405kg。以2019款280TSI風尚版國VI為例，采用前置前驅7擋干式雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力的發動機，指導價是16.58萬元，最低購車價格是10.78萬元，性價比還是不錯的。在口碑頻道看到，108名車主登記的平均油耗是7.8L/100km。早就不燒機油了。

大眾的渦輪增加發動機好像沒有不燒機油的，奧體也一樣，不過每個車燒的程度不一樣，我感覺要是兩次保養之間沒機油報警就還好，看自己能不能接受唄

我發現高速跑的太快燒機油，記得剛出磨合期的時候，想拉一下，回來就發現機油少了，后來開車不超速五萬公里了在沒有少過

1.4T發動機型號ea211，是大眾成功運用“閉缸工作”技術的一款小排量發動機，一般“閉缸工作”在大排量、多缸如8缸、12缸車上，奔馳、凱迪拉克、克萊斯勒、老款凌志多缸車都采用這個技術，大眾成功在1.4T四缸車上運用還有高7、新帕薩特。具體說就是在怠速時或者發動機電腦自行根據道路狀況可以使用時，1、4缸工作2、3缸不噴油不點火，被工作缸拖帶著運轉；這樣就非常省油了，一旦踩油門加速，電腦馬上啟動停歇缸做功。這就是所謂“閉缸工作”。由于1.4發動機不像2.0車的ea888三代發動機針對二代燒機油問題突出，改進了油氣分離裝置，增加一個二級錐形油氣分離器，基本改善了燒機油現象。1.4就沒有這個裝置，理論上說有燒機油可能。而先進的“閉缸技術”又減少機油使用量，可能不怎么燒機油了。我車是2.0的，特別注意機油問題，每500公里都檢測機油標尺，目前跑了2600公里沒發現機油缺失。