繽越動力配置有優勢首先,BMA模塊化架構在設計上支持多種動力總成的搭載。其中,繽越搭載的發動機為1.5TD渦輪增壓缸內直噴發動機。這款1.5TD發動機的最大功率可達130kW,最大扭矩可達255N·m,百公里加速時間僅需7.9秒,性能之強遠超逍客、繽智、探歌等同級合資車型。同時,繽越所搭載的變速箱性能也堪稱卓越。據了解,繽越的7DCT濕式雙離合變速箱是嚴格按照沃爾沃標準研發而成,可實現高達97%的同級最高傳動效率,再者,這款變速箱所能實現的換擋時間也很短,僅需0.2秒,動力參數可謂十分耀眼。再者,基于BMA模塊化架構的設計,繽越的底盤調教更加舒適。在實際駕駛中,能給車身賦予很好的穩定性。可以說,繽越的底盤調校具備了舒適性和運動性相結合的雙重優勢,且減震性也很高,高速行駛狀態下,車身基本上不會產生多余的晃動。總的來說,繽越的底盤性能表現出色。繽越動力表現有優勢三大件的性能或許可以從動力參數的領先性中看出來,但是,繽越的實際動力表現是否那么優秀,還要從實際駕駛的感受中體會。我們隨后對繽越的實際動力表現進行了測試,從起步表現來看,繽越的油門響應和變速箱響應十分靈敏,無需用力踩油門,汽車就能很平穩地起步。且變速箱換擋平順,沒有頓挫感。可以說在起步方面,繽越的發動機和變速箱表現得不錯。在加速表現方面,繽越也十分出色。逐漸深踩油門加速,繽越的油門響應依舊很靈敏,變速箱響應也很積極,特別是車速在80km/h之前都能提供持續有力的加速質感,即便是車速超過了80km/h也不會感覺到動力匱乏。而在深踩油門后,變速箱能夠快速結合,在換擋后的動力銜接也比較及時,不會給人一種給油就竄的激進感覺。可以說,繽越的動力表現還是很讓人滿意的。而在城區駕駛時,面對人多車多的城市街道,繽越也能從容應對,即便是車輛在走走停停的過程中,變速箱的換擋過程也十分平順,動力輸出充足,路上即使有溝溝坎坎,繽越也能很好地化解。再者,繽越在高速路上的駕駛表現顯得更加游刃有余,在行駛過程中,即使車速不斷上升,車身的運行依舊十分穩定,車身也沒有頓挫感或抖動感,不論是駕駛者還是乘坐者,都不會覺得車身有明顯的晃動或者動力不足的情況出現,駕駛感受可謂十分舒適。總的來說,基于BMA模塊化架構所打造的繽越,在動力優勢上十分明顯,不論是在動力的性能上還是實際動力表現都毫不遜色于同級車型。可見BMA模塊化架構實力之強大,實在不容小覷。
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