關于渦輪增壓，有幾個問題請大神科普一下？

最大扭矩的實現必須是在節氣門全開的狀態下，到了最大扭矩轉速區間才能輸出最大扭矩，并不是只要發動機轉速到了就是最大扭矩

節氣門全開當然是油門踏板到底，所以日常駕駛很少能到最大扭矩，你看發動機工況圖就可以看出來，日常駕駛很少節氣門全開，所以你的扭矩值可能在扭矩曲線下方任何一個位置，只有節氣門全開了也就是油門踏板到底了，你的扭矩才會在那條扭矩線上，所以車子動力好開不好開還得試駕，最重要的還是看廠家的調效功力，讓發動機和變速箱匹配的更好，扭矩更加接近那個最大扭矩曲線，這樣你才會車子有勁，當然還得兼顧油耗。另外過了4000轉后扭矩肯定是衰減的，因為發動機實現最大功率必須是高轉速，功率等于扭矩乘以轉速，最大功率一定的情況下，轉速越高，那么扭矩肯定是在減少的。

2000以下是1.6自吸的動力以及扭矩，簡稱低扭！2000轉是個分水嶺，2000~4000是這臺1.6T的最大扭矩爆發區間，最大！！所以想要持久強勁的動力，發動機轉速就得在2000以上，讓它持續輸出最大290的峰值扭矩

收到，謝謝！節氣門全開，需要油門到底么？就是說，普通巡航的話實際是達不到最大扭矩的，只有大腳油門下去節氣門全開了才會爆發最大扭矩？那么，發動機轉速超過4000轉以后再大腳油門下去，扭矩是如何變化的？

1.只要有廢氣排出渦輪就在轉，1200轉之前渦輪在轉，但是不增壓，壓力通過旁邊的泄壓閥卸掉了。2轉速又掉到1000轉渦輪又回到初始狀態，等待下一次1200鉆時介入增壓3渦輪達到2000轉后隨著發動機轉速提升渦輪轉速也在提升，但是發動機2000轉渦輪所產生的壓力已經最大了，在繼續提升發動機轉速，渦輪轉速也在提升，但是多余的壓力會通過旁邊的卸壓閥排掉。也就是說2000轉到5000轉，渦輪的轉速是不一樣的，但是通過液壓閥保持壓力的穩定，所產生的壓力就是最大增壓值，而且這個字是恒定的。最后多說一句，。發動機最大扭矩的實現并不是只要在最大扭矩發動機轉速區間就是最大扭矩，前提條件是必須是節氣門前開的位置。

1、1200轉之前渦輪是有轉動，只是通過泄壓裝置排放了，對扭矩沒有提高；2、如果轉速返回到1200轉/分，還是通過泄壓裝置排放了，到了設置的介入轉速時繼續介入。3、發動機轉速提高，排氣量增加，那渦輪的轉速也會隨之增加，到了最高轉速，渦輪轉速也會隨之增高。

渦輪只要啟動就是轉額！就是排氣帶動的渦輪！但是轉速太低！起不到增加進去的作用！到1200才算是有效果呢！渦輪的轉速和你的轉速有關系的！