關于CX-4的底盤高度問題。？
youlusana
2019-12-16 00:30:04
因工作原因，走山路、爛路比較多，需求是一臺SUV。平時關注CX-4也比較多，介紹說CX-4的底盤高度有200mm，但是我看實車的時候，感覺它的底盤高度沒那么高，尤其是旁邊停著一臺哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）的時候所以，想請教一下各位，CX-4的真實底盤高度，以及平時用車，跟其他城市SUV對比情況。最好是有過走山路、爛路經歷的大神，麻煩指點一下。
4個回答
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vomit 2019-12-16 01:59:08
什么叫最低離地間隙？是在滿載的情況下。你空車停放那里跟任何一款suv比，鋼絲離地間隙都不會占什么優勢。但滿載情況下，鋼絲就體現出來了。因為鋼絲懸架偏硬，能夠讓他支撐得起滿載重量且還能過考慮，隨硬但絕不失去舒適性，所以我覺得鋼絲底盤懸架調教得挺棒的。18款鋼絲車主留！ -
beijinggou 2019-12-16 01:32:09
那你必須上四驅了。2.0沒四驅你走爛路就比較痛苦，也不安全。我的2.5曾經在大雨后的爛泥山路走過幾十公里，這么說吧，如果沒有四驅估計就出事了，好幾次陡坡和彎道車都橫滑了，明顯感覺是后輪努力推動才又救回來。還有一次盤山路下山，5、60的速度吧，結果轉過彎就遇到泥石流塌方過后的泥漿路，一腳剎車下去ABS噔噔打腳但車速沒降下來多少，方向有點失控，眼看又要入彎了，干脆松剎車輕給油，四驅介入很順利就過來了。四驅-4跑爛路還是挺靠譜的，當然，太極限的就不是它的能力范圍了。 -
reqwerwe 2019-12-16 01:23:47
其他車側面看起來高，車抬起來看最低點，會掉下來一部分降低最低離地間隙，鋼絲底盤基本上是平的，沒有往下掉的東西。通過性真不差，川藏線跑幾趟了，沒出現掛底的情況。現在車抬起來，底盤沒有任何刮傷的痕跡。 -
網里果 2019-12-16 00:56:08
我來說說自己的感受，大多路況下通過性是不錯的，最近兩個星期開了3000公里左右，各種路況都基本經歷了，都沒有拖底過，要是我以前的車子相同路況下雨燕估計拖底3次，CRV1次，所以正常路況下是沒問題的，當然了你不要當越野車用，畢竟-4車長和軸距都不小，接近角也不大，算是SUV中通過性中上的吧。
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