火花塞用不用定期更換？

像火花塞這些東西，不需要看車輛的保養手冊，根據個人的經驗，原車的火花塞最好用，只要沒有出現加速無力，怠速不穩就可以不用換，不要隨便動

火花塞是汽車零部件中的易損件。普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換。定期更換合適的火花塞，會使汽車的加速性能更好，節約燃油，減少尾氣排放，排放指標更達標。一般情況下，拆開火花塞后，從外觀就可以觀察是否需要更換：(1)如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常；(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路；(3)如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄；(4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路；沉積物為灰色則是因為汽油中的添加劑覆蓋了電極而導致的缺火；(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。具體也可以根據癥狀來判斷是否需要檢查更換火花塞。例如單只損壞后造成缺缸現象(發動機震動，無力)，火花塞積碳過多或者燒蝕引起怠速不穩，掉轉，尤其等紅燈時最為明顯。另外早上啟動困難，燃燒不完全(排氣管黑，尾氣油味大，甚至放炮)，油耗小幅度增加等現象可以考慮火花塞故障。由于火花塞的電極間隙太大，不能夠提供穩定的點火能量，甚至有時會無法點火，所以會導致我們需要動力的時候就像拖檔一樣，車子容易一頓一頓的。這一種汽車加速不暢，加速時一頓一頓的感覺就需要更換火花塞了。如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去。像這種情況，我們也可以考慮是不是火花塞應該更換了。

火花塞有好多種的，有普通型的一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達到3-4萬公里時更換。性能型火花塞為銥金火花塞其點火性能不容置疑，要優于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬里。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達10萬公里，而且其點火性能要優于普通的火花塞。

樓主可以不換啊，保養手冊只是建議，又沒說強制，火花塞的壽命分等級，如果樓主是普通的就去4S店保養的時候檢測一下，需要換就換。1、鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右。最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右，性能比較普通，最大的特色是便宜。2、鉑金火花塞3到5萬公里換一換。火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這么定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。3、雙鉑金8萬公里左右換一換。雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。4、銥金火花塞用到10萬公里。銥金火花塞，基本上用到10萬公里都沒有什么太大的問題。5、釕電極火花塞可以用15萬公里是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。

火花塞長期使用會有積碳產生，如果不定期更換會使發動機啟動困難，燃燒不從分！點火線圈能提供的電壓時有限的。即使是正常使用的火花塞，也會隨著火花塞電極的損耗，對擊穿火花塞間隙的電壓需求不斷增加。因此在急加速、高速或大負載，就會發生失火，而造成車輛抖動、加速困難和燃油浪費。所以，車輛需要定期更換火花塞以保持發動機運行在最佳狀態，這樣也能更加節省汽車燃油。銅芯火花塞：從購買日期起2年內建議更換周期：15，000-20，000公里；鉑金火花塞：從購買日期起3年內建議更換周期：80，000公里；雙鉑金火花塞：從購買日期起5年內建議更換周期：100，000公里；銥鉑金火花塞：從購買日期起5年內建議更換周期：100，000公里；銥金運動型火花塞：從購買日期起3年內建議更換周期：80，000公里；