A6L 55tfsi刷一階ecu問題？
mark_long
2019-12-17 00:00:37
下周或者下下周車到手，想問幾個關于刷一階的問題：1.刷一階馬力和01能提高多少？2.變速箱抗不扛得住，會不會有隱患？3.有沒有刷過的朋友分享一下經驗和感受？4.問了tb上幾家，都說只刷軟件，提升在80匹左右，不需要對硬件進行任何改動，是否靠譜可行？就怕商（查成交價|參配|優惠政策）家為了生意，不管汽車后期使用。十分感謝您的關注和回答！
8個回答
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轆轤女人 2019-12-17 01:23:48
有！同樣的dl382變速箱，國產的更好。dl501頓挫，國內不生產，國內要是生產的話，國內的更好。我實在不明白，為什么那么迷信進口？你進口的部件都是從墨西哥來的，你覺得我們的產業工人還不如那些毒販生產的東西好？國外工廠不國產不是因為國產能力不夠，只是因為技術封鎖。 -
并不是！因為3.0t的少，所以你聽到的3.0t頓挫少而已。dl382就是為了減少頓挫而犧牲dl501的高扭矩。換言之，高扭矩就必須犧牲平順性。pdk也是頓挫的一塌糊涂。只是超跑很多都是序列式變速箱，頓挫慣了，和pdk一比，還是pdk平順。
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zjfzjf 2019-12-17 00:53:09
雙離合先天的結構問題低速偶發性頓挫肯定是有的，就是ZF8AT也有頓挫特別的減速過程中強烈的拖拽感。對這方面特別在意的建義買別的CVT的車。 -
個人感覺進口跟國產變速箱區別不大，國產的DL382甚至在低速頓挫方面要好于進口的DL501四驅版本，這個四驅DL382加不是很清楚。小毛病方面怎么說我是沒遇到，像A6L這款車一年的銷量在10幾萬輛的比例下就是千分之幾的次品那運氣不好的肯定會中獎，再好的工業產品也不可能是百分百的良品率。
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18款前國產天津的只產DL382。估計這款四驅DL382加跟3.0T發動機一樣是純進口的，因為產量不大沒必要國產。
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awei128 2019-12-17 00:24:36
我現在換的是A6L我在這之前的10年買的尚酷R入門級性能車原廠5.6S暴力駕駛油耗12-18之間刷一階后4.5S油耗16-23說實話意思不是太大和其他性能車跑很吃虧也跑不過因為是前驅還只是一階奧迪55在動力角度上足夠用畢竟定位商務民用刷一階再踩油門用力過猛也跑不過高爾夫R這些性能車還有改裝大風險還破壞舒適度我建議樓主買奧迪A6就慢慢開享受優雅要運動在經濟允許的情況下RS3原廠4.2S一階3.7S再者說性能車的調較和商務民用是完全不一樣的曲線值原因是各有各的作用不可能魚和熊掌都能得到除非你付出更大得多的代價比如RS60-1003.2原廠又舒適又運動但是價格就接近160萬了代價太大改普通版本的55A6L就好比街球打的再好上了職業賽場找虐不說還隨時犯規。 -
DSG不論干濕變速器壞都是概率事件你愿意花錢刷個感覺沒有質保增加這個風險就可以刷但是刷完后的數據是會有留存問題出來了就只能自己買單貌似7速濕式離合器加工時費得7、8萬吧
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贊同你的觀點商務民用座駕刷個電腦也不能扮豬吃老虎反而有風險看個人喜好刷了只是心理上的感覺而已和S3和S4相比這些車拿來就是要刷電腦改裝的C8刷不刷還是跑還是跑不過
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