長安歐尚X70A在高速上動力可以不？120跑得起來么？

家用代步動力很充沛，如果滿載的話，起步會稍微肉一點，

長安歐尚X70A高速跑起來很猛，多給點油，高速超個車一點不虛

只要不是滿載的話，跑個高速沒啥問題，滿載的話，需要多給點油，

120當然能跑到咯，長安歐尚X70A動力還是很好的，畢竟1.5L發動機，整體的動力參數也很好，肯給油，把發動機的轉速起來動力一樣沒有問題，我的長安歐尚X70A在跑高速的時候，120妥妥的，在快的話也能跑，就要多給點油，超個車也是穩穩的，動力也很平順，沒有那種一突一突的感覺，總體來說長安歐尚X70A的動力還是充沛的，不算肉

我覺得1.5L的動力足夠了，經濟實用，動力夠用，油耗低，對于我來說就夠了

120邁不是高速的正常速度嗎，沒有問題。長安歐尚X70A定位緊湊型SUV，廠商指導價是4.99-8.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分位列第2，其中空間、操控、油耗等方面都是第一名。新車車長4620mm，軸距2750mm，最小離地間隙195mm，采用前置后驅5擋手動變速箱，搭載JL473QG型號1.5升107馬力發動機，峰值扭矩145牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 螺旋彈簧式非獨立懸架、205/65R16輪胎，油箱容積50升，整備質量1330kg。新車配備胎壓顯示、第二排靠背調節、2 2 3座椅布局、駕駛位玻璃一鍵升降 防夾手等配置。在口碑頻道看到，19名車主登記的平均油耗是7.5L/100km。

長安歐尚X70A不是一臺應該體驗到理想動力的SUV，因其國六版的指導價僅僅為5.19-7.49萬，軸距2750mm，座椅布局全系2 2 3七座，僅論物料成本這臺車也不算低，綜合入門級且有5K左右優惠的指導價而言，這臺車只要能保證質量穩定，剩下的最高性能標準就是能開。客觀一些的看待X70A是不應該對性能要求過高的，不過這臺SUV相比同級別的其他競品而言還略有些優勢，因為這臺車是縱置后驅發動機。縱置發動機的特點為垂直于后橋，通過同樣縱置的變速箱與貫穿的傳動軸將動力傳遞至后動力橋，使用縱置后驅的車輛除面包車以外多為性能轎車或MPV；X70a不能否認是面包車改造的SUV，所以其傳動特點仍保留了面包車的特征，首先為5擋手動變速箱的低速擋齒輪比比較夸張，也就是放大扭矩的倍率比較大，用1~2擋起步時不輸排量稍大的普通代步車。其次縱置后驅面包車會通過后橋牙包傳動，牙包的齒輪結構能適當放大動力，經過兩道放大后X70a的起步加速體驗還是不錯的，至少不會明顯感覺到所謂的“肉”；但是高速區間的二次加速反應較慢，引起最大功率僅僅為78.5kw、最大扭矩只有145N·m，衡量車輛高速加速能力的參數是功率，但決定輸出功率高低的是扭矩，因為【扭矩×轉速÷常數=功率】。這臺發動機的扭矩是很小的，所以高速段的輸出功率也比較低。歐尚X70A的整備指令為1330公斤，這臺車最大的馬力為107Ps，所以最大的推重比僅僅有80.45Hp/T；以這一參數判斷高速加速性能，不會感覺到“肉”至少需要110~120的儲備，能感受到性能反饋直接至少要≥130；小于等于100已經會感覺到加速疲軟，80左右的成績實話實說就是能開。不過這種性能綜合價格對比還是合格的，入門級小排量自吸SUV基本都是這種水平；所以X70A在七座滿載后加速要降檔，5擋120km/h巡航時想要加速超車得用4擋加地板油，因為檔位越低獲得的扭矩越大，功率也就越高了；超車需要“穩準快”，想要合理超車養成降檔習慣吧。